Para dystansowe (2 szt.) z aluminium związanego sprzętu. 20mm grubości.

Kolektor wydechowy Peugeot 1000 - 1400 lub 1600 Saxo 8V turbo konwersja ze stali nierdzewnej, która umożliwia konwersję z silnika wolnossącego na silnik turbo.

Trimetallica wzmocniona uszczelka dla wszystkich silnikach 1.8 20V Audi i Seat i Volkswagen.

Finalino double-Smart 600 i 700. Stosowane w 2 minuty za pomocą dołączonego kabla krawat

Pompa paliwa wysoką pojemność zarówno dla Lotus Elise Exige. E "mogą być zastąpione przez pompę, bez jakiejkolwiek zmiany w zwykły bębna oryginału.

Rura wydechowa Renault 5 GT umożliwiająca montaż turbosprężarek z rodziny GT 25 i GT 28 oraz kolektora wydechowego Garrett GBC do montażu w standardowym położeniu.

Sportowy tłumik wydechowy ze stali nierdzewnej Renault Clio 3000 V6, doskonale wymienny ze standardowym tłumikiem o fantastycznym dźwięku.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej, która pozwala wyłączyć silnik Daewoo Kalos 1.4 16V z turbodoładowaniem i może być również używany w niektórych modelach Opla.

Pełna wydechowy dla BugRider 250 tras w accciaio stali, składający się z podwyższonym kolektora z attaco wiosny do tłumienia drgań. Instalacja w 5 minut.

Zawór upustowy spalin Ferrari 208 GTS i GTB z intercoolerem, typ zaworu zewnętrznego dla turbosprężarki. Została ona zamontowana w miejscu oryginalnego zaworu upustowego Ferrari, który jest obecnie w opłakanym stanie i nie nadaje się do naprawy, a nawet po wymianie membrany problemy pojawią się dopiero za kilka tygodni. Nasz zawór upustowy jest rozwiązaniem idealnym.

Katalizatory sportowe składające się z 200 ogniw można wymienić w taki sam sposób, jak oryginalne katalizatory znajdujące się w samochodzie, przy zachowaniu połączenia sondy lambda i termopary.

Kołnierz stalowy kolektora wydechowego Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.