Regulator ciśnienia paliwa do silników turbo gaźnikowych Renault 5 Gt, w pełni regulowany.

Dysza w kształcie Fiata Grande Punto do zamontowania 3 manometrów, z których 1 okrągły i 2 kompaktowe prostokątne ProtoXide, umożliwiające obrócenie manometrów w kierunku kierowcy. Wspaniały wygląd

Korona koła zamachowego Fiat Punto GT 1400-1600 8 V do rozrusznika ze stali poddanej obróbce, wymienna jak oryginał.

Wzmocnione łożyska trimetaliczne do korbowodu dla czarnych silników z łopatkami delta.

DWUSTOPNIOWY zawór odcinający z odpowietrznikiem zewnętrznym Z PODWÓJNYM RODZAJEM DŹWIĘKU ! Pierwsza możliwość to zaciągnięcie wytwarzane przez sam zawór POPOFF, podczas gdy druga możliwość to zaciągnięcie wytwarzane przez turbosprężarkę, które można wybrać bezpośrednio z wnętrza kabiny pasażerskiej, po prostu naciskając przełącznik, jeśli jest to preferowane. Może być...

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej z ataku turbo T2 i oryginalnym w jednym kołnierzemw centrum miasta.

Większa turbosprężarka GTO 410 Lancia Delta na podwójnych łożyskach, którą montuje się w silnikach Lancia Delta 2000 tak jak oryginał. Można ją zamontować od razu po zakupieniu specjalnego zestawu uszczelek i przewodów.

Wastegate ProtoXide z długim wysuwem, regulowane w zakresie od 0,7 do 1,3 bara, wymienne z dowolnym ciśnieniowym wastegatem, którego cechą szczególną jest replikowanie obecnie nieosiągalnych modeli, takich jak Lancia Delta Turbo 1600 i 2000 8-16 V wastegate, Renault 5 GT Turbo itp.

Aluminiowy uchwyt na narzędzia już wyrzeźbiony, gotowy do włożenia narzędzi do różnych zastosowań. Wykonany dla Fiata Punto GT, ale może być również używany w innych samochodach, ponieważ jest łatwy w modyfikacji.

Programowalny sterownik konkurencji, który można zainstalować w Lancii Delta 2000 16v Turbo

Ponadwymiarowa pompa paliwa o wysokim przepływie Fiat 500 Abarth Fiat Grande Punto 1400 i podobne silniki 1400 16v Turbo. Natężenie przepływu 342 litry kompatybilne z alkoholem E85.

Rura dostarczająca olej umożliwiająca montaż turbosprężarki Mitsubishi TD04 bez dokonywania jakichkolwiek modyfikacji w Renault 5 GT Turbo