Kolektor wydechowy do transformacji przez wolnossący 1.0-1.1-1.2 Turbo Silnik 8v ogień

Zaciśnij zestawu V-specyficzne Grandepunto Abarth SS, spalinowych.

Wyścigowa pompa paliwa Renault 5 GT o zwiększonym przepływie, z rurami wlotowymi i wylotowymi. Idealny do zastosowań o mocy do 350 KM, zarówno z silnikami wtryskowymi, jak i gaźnikowymi. Pompa typu zewnętrznego.

Ponadgabarytowa pompa paliwa Fiata Punto GT do stosowania w zwykłym oryginalnym koszu ze wszystkim, co niezbędne.

Kompletny zestaw intercoolera, który można zamontować w Fiacie Grandepunto 1200 z silnikami Fire przekształconymi w turbo

Programowalny sterownik wyścigowy, który można zainstalować we wszystkich silnikach grupy Fiat Alfa Lancia, takich jak silniki Fiat Punto Panda Fire 1100 - 1200 - 1400 8 V, które wykorzystują czujniki prędkości obrotowej i krzywkowej oraz oryginalne cewki.

Lekkie stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem dwutarczowym do Renault Clio 1400 16v.

Sportowy tłumik końcowy wydechu z zaworem wydechowym sterowanym za pomocą pilota do otwierania i zamykania wydechu za pomocą zaworu. Końcówka wydechu, wykonana ze stali nierdzewnej, doskonale wymienna ze standardowym wydechem, bez konieczności wykonywania cięć i spawania.

Wzmocniony wastegate do montażu w turbosprężarkach IHI, takich jak Turbo 1300 - 1400

uszczelka głowicy wzmocniony Coopera pierścienie oddzielone wpuszczone.

Kolektor dolotowy do Renault 5 GT Turbo instalacji z BI-Carb (dwa oryginały) z łącznikiem włączone.

Rura wydechowa, tylko rura wydechowa ze stali nierdzewnej, zwiększona o 60 mm dla naszej pozycji turbosprężarki, dla wszystkich silników Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v z silnikiem Fire przekształconym w Turbo z wysoką pozycją turbosprężarki i przyspawanym zaworem wydechowym do otwierania i zamykania wydechu.