Kołnierz wydechowy, który pozwala korzystać z oryginalnego punktu GT rura spustowa, gdy chcesz zainstalować turbo plusa Holset HX25W, HX27W

Czujniki o zwiększonym ciśnieniu do silników Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 pozwalające na pomiar wyższych ciśnień do 2,1 bara, idealne do wszystkich pojazdów wymagających zwiększenia mocy, w których czujniki pierwszej serii osiągają maksymalnie 1,55 -1,6 bara. Komplet dwóch czujników ciśnienia turbosprężarki

Rura dostawy ropy do Lancia Delta, Fiat Coupe, umożliwia montaż turbosprężarki z dowolnego corasse Garrett na podwójnych łożyskach.

Aluminiowy korek umożliwiający zamknięcie przepływu wody we wszystkich silnikach Abarth 500 Grande Punto T-Jet w przypadku montażu turbosprężarki, która nie posiada chłodzenia wodnego, np. turbo TD04 i termostatu lub rury wodnej

Kołnierz wydechowy, który pozwala korzystać z oryginalnego punktu GT rura spustowa, gdy chcesz zainstalować turbo Garrett GT25 plusa-GT28.

Rura doprowadzająca olej do turbosprężarki Lancia Delta, Fiat Coupè, umożliwia montaż oryginalnej turbosprężarki lub wszystkich podobnych turbosprężarek Garrett.

Czujnik ciśnienia ProtoXide, który można zamontować w Lancia Delta 2000 8v integral 4WD zamiast oryginalnego czujnika Marelli APS 03/01

Krótka, katalizowana rura wydechowa ze stali nierdzewnej, którą można stosować z turbosprężarką GT1446 również w Alfie Mito Giuglietta quadrifoglio lub Grande Punto Multiair EVO 1.4 lub Kit SS 60 mm

Wastegate ze wspornikiem Turbosprężarka Mitsubishi TD04 do Fiata 500 Abarth i wszystkich silników 1400 T-Jet.

Nieosiągalne uszczelnienie puchar dla Lancia Delta 16, Fiat Coupe Turbo 4-cylindrowy 16 i Q4

Wzmocnione śruby do oryginalnych korbowodów Fiata 500 Abarth można również montować we wszystkich podobnych silnikach Fiata Alfa Lancia 1400 Tjet.

Turbosprężarka na podwójnych łożyskach do podłączenia Lancia Delta 8-16v T3, z kompletnym zestawem rury spustowej, aby móc ponownie połączyć się z oryginalnym wydechem, a tym samym działać w trybie „Plug and Play”