Rura wydechowa ze stali nierdzewnej do Lancii Delta Integrale 16V do turbosprężarki Garrett GT30 - GTX30 z wewnętrznym wastegate, ale z zewnętrznym wydechem. Przydatny, ponieważ można go również modyfikować i dostosowywać do innych samochodów.

Płyta wzmacniająca głowicę silnika Fiat 500 Abarth

Tłumik wydechu Fiat Punto GT centralny owalny kołnierz ze stali (nie ze stali nierdzewnej) do samodzielnego tworzenia centralnego wydechu lub części z elastycznym.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Lancia Delta Turbo 2000 8v ze złączem T3 w wersji oryginalnej lub możesz wybrać kołnierz turbosprężarki, który chcesz przyspawać do kolektora. Można go również zamontować we wszystkich silnikach Lancii z tym samym silnikiem co Lancia Dedra 2000 8v

Wzmocnione śruby podstawy silnika Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo wzmocnione specjalnymi podkładkami i nakrętkami produkcji USA

Kołnierz stalowy do kolektorów czołowych Fiat Punto Gt 1400 i Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128

Wzmocnione mocowanie silnika Lancia Delta 2.000 16V tylko dla wersji 16v z 2000 r., górne z lekkiego stopu, całe obrabiane maszynowo z litego materiału z tulejami teflonowymi.

Doskonała tarcza sprzęgła z mieszanki miedzi do Fiata Punto GT i podobnych pojazdów o tej samej średnicy

Turbosprężarka GTO 321CN na podwójnych łożyskach z wielołopatkowym wirnikiem wykonanym z litego materiału „Plug and Play for Lancia Delta 8-16v”.

Wąż oleju chłodnicy 8AN - 10AN do spustu oleju, może być również używany do przepływu paliwa.

Aluminiowe jednomasowe koło zamachowe Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta z lżejszymi silnikami benzynowymi 1400 T-Jet, które można zastosować zamiast oryginalnego dwumasowego koła zamachowego.

Doskonała tarcza sprzęgła z mieszanki miedzi do Fiata Punto GT i podobnych pojazdów o tej samej średnicy