Turbosprężarka VF 36 na podwójnych łożysk, stosowanych na świecie do Subaru grupy N.

Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej do silnika wolnossącego Fiata Bravo 1.6 16V, 4-2-1, z kołnierzem wylotowym. W komplecie ze sprężynami i akcesoriami montażowymi, jak na zdjęciu.

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej, która pozwala włączyć silnik lub Clio Clio 1.8 16 2.0 16 zainstalowany nawet na Renault Megane i 19 turbo.

Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej do Fiata Punto MK2 1200 16v typ 4--2-1 dla lepszego strzelania na niskich obrotach.

Wzmocnione śruby koła zamachowego do kół jednomasowych, Fiat Alfa Lancia z silnikami JTD z lat 1900-2000. Te wzmocnione śruby produkcji amerykańskiej nadają się do kół jednomasowych i mogą być również stosowane w kołach dwutarczowych.

Kolektory wydechowe Suzuki Vitara 1600 8v 4-2-1 ze sportowej stali nierdzewnej z końcówką do rury z obejmą.

Zestaw 4 czerwonych ulepszonych cewek zapłonowych do silników Mini R56 Peugeot Citroen z silnikiem 1600 Turbo do montażu w miejsce oryginałów, które oprócz psucia często mają mniejszą moc.

Flet, który można zamontować we wszystkich silnikach objętościowych 1600 z grupy Mini Cooper R53, wykonany z powiększonym otworem uzyskanym z litego materiału z wyciskania i możliwością zwrotu. W komplecie z niebieskim osprzętem lotniczym 6AN.

Wzmocnione tuleje trimetaliczne do korbowodów Renault 5 GT Turbo odpowiednie zarówno do korbowodów oryginalnych, jak i korbowodów wzmocnionych w kształcie litery H

Powiększony aluminiowy rowek wtryskiwacza wykonany z aluminium z przeciwległym wlotem i wylotem do silników Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v i Multiair

Wyścigowy zestaw sprzęgła składający się z tarczy z 4 miedzianymi płytkami z akumulatorem z elastycznymi sprężynami sprzęgającymi i wzmocnioną tarczą dociskową do silników Fiat Fire

Zestaw zewnętrznej, ponadgabarytowej chłodnicy oleju Ford Sierra Cosworth 2000 Turbo. Kompletny zestaw rur, kanapka ze specjalnymi łącznikami.