wentylator chłodnicy płynu chłodzącego silnik małej przestrzeni.

Adapter "Sandwich" do montażu chłodnicy oleju.

Kołnierz stalowy do wykonania kolektora wydechowego do silników Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v zarówno wolnossących jak i turbodoładowanych jak Fiat 500 Abarth do budowy kolektora wydechowego

Wzmocniona uszczelka głowicy Renault 5 GT Turbo 1400 z oddzielnymi pierścieniami podporowymi.

Zestaw chłodnicy oleju do wolnossącego silnika strażackiego Fiata 500 Panda 1200 8V - 16V, z chłodnicą i kompletnymi przewodami. Zestaw kompatybilny ze wszystkimi silnikami strażackimi Fiat Alfa Lancia, 8V, zarówno 1100-1200, jak i 1400.

Zestaw chłodnicy oleju Renault Clio 1800 -2000 Williams 16v z chłodnicą oleju i wężami w oplocie, w komplecie wszystko. Wyeliminowano oryginalny wymiennik wody i oleju, poprawiając skuteczność chłodzenia zarówno wody, jak i oleju.

Rura wydechowa ze stali nierdzewnej, która pozwala na montaż turbosprężarek na łożyskach z rodziny GT-GTX 25-28 w celu zamocowania na magazynie Renault 5 GT. Konieczne jest wtedy wykonanie kołnierza pozostałą częścią odpływu.

Lekkie stalowe koło zamachowe w komplecie ze wzmocnionym dwutarczowym miedzianym sprzęgłem Fiat Uno Turbo 1400.

Downpipe ze stali nierdzewnej oversize do Lancii Delta Integrale 16V do turbosprężarki Mitsubishi Evo 9 z przyłączem sondy lambda

Kołnierz kolektora dolotowego w silnikach Fiat 500 Abarth 1400 16v zarówno wolnossących, jak i turbodoładowanych, takich jak Fiat Panda 100 KM lub Fiat 500 Abarth w aluminium. Bardzo przydatny kołnierz do produkcji aluminiowych kolektorów dolotowych z już wyfrezowanym gniazdem dla uchwytów wtryskiwaczy.

Koło pasowe do zmiany rozrządu do 10 stopni wałka rozrządu w silnikach Fiat Fire Punto 1200 8v Lancia Y itp., wykonane z anodowanego stopu lekkiego o 46 zębach, w komplecie z tarczą magnetyczną do czujnika fazy.

Wzmocnione szpilki łożyska głównego ze specjalnymi podkładkami i nakrętkami wyprodukowanymi w USA do RENAULT CLIO 1800-2000 Williams RS wzmocniony główny silnik główny