Zawory silnika Fiat 500 Abarth 8 stalowych zaworów ssących i 8 specjalnych zaworów wydechowych Alfa Lancia 1400 16 zaworów Nimonic i specjalnych stalowych również kompatybilnych z silnikiem Multiair

Uszczelka głowicy do silnika Lancia Delta 2000 8v wzmocniona osobnymi pierścieniami Cooper do montażu na blacie, montowana jak zwykła uszczelka.

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT wszystkie silniki 1400 - 1600 8v Turbo i wolnossące

Zestaw koła zamachowego jednomasowego ze wzmocnionym sprzęgłem Fiat Tipo T-jet 1400 120 KM Turbo 356 z ferodo (nie miedzi) i wzmocnioną tarczą dociskową ProtoXide oraz wszystkie podobne silniki z silnikiem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lekkie koło zamachowe wykonane z litej stali obrabianej CNC, które można zamontować w 5- i 6-biegowych manualnych i automatycznych skrzyniach biegów MTA.

Nadwymiarowy wentylator Fiata Punto GT do chłodnicy wody silnika o zmniejszonej grubości.

Wzmocniony zestaw sprzęgła wyścigowego składający się ze specjalnej tarczy Ferodo z miedzianymi oplotami widocznymi również na samej tarczy, z ultramocnym amortyzatorem z łożyskiem oporowym i specjalną wzmocnioną płytą dociskową typu „pull”.

Tylny rozpór Fiata 500 Abarth i każdego modelu, również 1400 w wersji wolnossącej, wzmocniony wspornik wewnętrzny za siedzeniami.

Fiat Punto GT - Specyficzne dla Fiata Uno Turbo czerwone, ponadgabarytowe kable do świec zapłonowych o bardzo wysokiej przewodności, ze złączem MSD Ford

Czujnik ciśnienia turbo Map Aps Lancia Delta 2000 8-16v 4WD, gdy zamontowany jest oryginalny czujnik Marelli Aps 02/02, kod Lancia 77581420. Czujnik ProtoXide

Zestaw modernizacyjny silnika do Fiata 500 Abarth i samochodów ze zwykłym silnikiem. W komplecie ze zmodyfikowaną turbosprężarką ProtoXide, rurą spustową i powiązanymi małymi częściami oraz specjalnymi uszczelkami.

Możliwy montaż czerwonej wzmocnionej cewki jak w Fiacie Punto Gt z iskrą traconą, ze złączem do przewodów z zaciskami Forda.

Zestaw falownika umożliwia montaż dowolnego jednotarczowego lub dwutarczowego sprzęgła pchającego w Lancii Delta 2000 16v, która pierwotnie jest sprzęgłem pociągowym lub również w Fiat Coupe 2000 16v i Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Przekształca sposób działania sprzęgła typu pull-to-push.