Turbosprężarka o Lancia Delta 8V na tulejach. T3 / R spalin 63. Wirnik wlotowe 50 mm

Turbosprężarka GT SERIES 25-28 na ŁOŻYSKAch zmodyfikowanych pod kątem konkretnego zastosowania.

Łączniki ze stali nierdzewnej do mocowania nakrętki wydechu TialSport z turbosprężarkami Garrett ze stosunkowo lekkimi śrubami ze specjalnego materiału, które umożliwiają dokręcenie korpusu centralnego z nakrętką wydechu wykonaną w 3 częściach plus względne śruby mocujące.

Ten przewód olejowy umożliwia montaż całej linii Garrett na podwójnych łożyskach, we wszystkich silnikach AUDI VW SEAT we wszystkich silnikach 2.0 TFSI. JUŻ W CENIE OGRANICZNIK OLEJU

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

Etap 5 turbosprężarki Garrett? mając przepustnicy nie występuje, ale sprzedawane oddzielnie. Możliwe zastosowanie w zależności od preparatu: do 2000cc. Możliwe zastosowania: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat Coup? itp..

Łączniki ze stali nierdzewnej ProtoXide do mocowania nakrętki Tial do stosowania z turbosprężarkami Garrett wykonane w 3 częściach ze stosunkowo tradycyjnymi śrubami, które umożliwiają dokręcenie korpusu centralnego z nakrętką wydechu.

Wąż doprowadzający olej do wszystkich silników Audi, Volkswagen, Seat z silnikiem turbo 1800 20v, umożliwia montaż dowolnej turbosprężarki Garrett na podwójnych łożyskach GT i GTX dowolnej generacji, w tym specjalny ogranicznik oleju z wężem w metalowym oplocie.

Odpadki do wastegate

Garrett Turbosprężarka oparty na podwójnych łożyskach

Turbosprężarka Lancia Delta i Fiat Coupe 2000 16 V wymienna na oryginalną Garrett, ale wykonana z komponentów Protoxyde

Ten zestaw zawiera dedykowane złączki, uszczelkę boczną kolektora oraz orurowanie niezbędne do montażu turbosprężarek Garrett GT1548.