Miedziana tarcza sprzęgła z 6 tarczami do Lancia Delta 2000 8v i 16v amortyzowana z elastycznym sprzęgłem akumulatorowym. Specjalny dysk wykonany zgodnie z projektem ProtoXide. p>
Ponadwymiarowy korpus przepustnicy o średnicy 70 mm wykonany metodą sterowania numerycznego z uniwersalnego aluminium do stosowania w wielu typach silników i zastosowaniach.
Seria tłoczonych tłoków do silnika Abarth Autobianchi A112, wysoki stopień sprężania, z gniazdem świecy zapłonowej. Tłoki należy stosować z długim stalowym korbowodem o oryginalnej długości 117 mm.
Seria tłoczonych tłoków do silnika Abarth Autobianchi A112, wysoki stopień sprężania, z gniazdem świecy zapłonowej. Tłoki należy stosować z oryginalnym korbowodem lub stalowym korbowodem o oryginalnej długości 110mm.
Wystarczy przykręcić ten wspornik w miejsce filtra, aby odprowadzić zarówno dopływ, jak i powrót oleju za pomocą dwóch łączników rurowych, a następnie przenieść filtr oleju w inne miejsce, gdy nie masz miejsca na jego instalację.
Specjalny wspornik chłodnicy oleju nieosiągalny dla tego Nissana Patrol TR 3300 Turbo o mocy 110 KM, który umożliwia montaż zewnętrznej chłodnicy oleju, z rozstawem śrub 1"12 i filtrem oleju, otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju.
Specjalne wsparcie dla Toyota Land Cruiser KZJ70 125 KM, które pozwala zainstalować zewnętrzną chłodnicę oleju, z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju.
Specjalne wsparcie dla Toyoty Land Cruiser LJ80 4200 Turbo Diesel diesel 6 cylindrów 160 -165 KM, które pozwala na montaż zewnętrznej chłodnicy oleju, z otworami umożliwiającymi ewentualne umieszczenie czujników ciśnienia oleju i temperatury.
Pasuje do czujnika ciśnienia oleju specyficznego dla wszystkich silników BMW serii 3 E30 E36 lub do wielu innych silników Fiata z 1400 16v, takich jak Fiat Panda 100KM wolnossący, co pozwala na montaż czujnika ciśnienia paliwa lub można również wybrać wersję z podwójnym otwór do odczytu zarówno temperatury oleju, jak i ciśnienia oleju silnikowego w zwykłym adapterze, który można zainstalować w mniej niż kilka minut bez żadnych zmian.
Adapter do montażu oleju, który umożliwia zainstalowanie nowego przewodu doprowadzającego olej do konwersji turbosprężarki we WSZYSTKICH silnikach FIRE z turbodoładowaniem, które można podłączyć do dowolnej pozycji, w której jest podłączona turbosprężarka (pozycja górna, środkowa, dolna).
Adapter silniki MultiAir być stosowane po zmianie oryginalnego turbo z nową turbosprężarką i już nie ma obudowę, aby pomieścić oryginalny zawór pop off
On sale Flag
Tylko online
Wyprzedaż!
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies