Wyścigowa pompa paliwa Renault 5 GT o zwiększonym przepływie, z rurami wlotowymi i wylotowymi. Idealny do zastosowań o mocy do 350 KM, zarówno z silnikami wtryskowymi, jak i gaźnikowymi. Pompa typu zewnętrznego.

Korpus przepustnicy tym potencjometrem.

Dwutłokowy zawór Pop-Off z wewnętrznym odpowietrzeniem, do recyrkulacji jak oryginalne czarne, ale z obciążeniem i niezniszczalnym, wzmocnionym systemem.

Czarny wąż silikonowy, 19 mm wewnętrzne.

Kolektor wydechowy z kołnierzem turbo pozycji ataku identyczny z oryginałem w stali nierdzewnej.

Wałek rozrządu, wraz z instrukcją montażu oraz schemat jego fazie rozruchu.

Kompletny zestaw 4 oryginalnych wtryskiwaczy Siemens z mocowaniem złącza typu Bosch.

Specjalne wsporniki do butli 4 kg ze specyfikacjami CE, wykonane z aluminium, do mocowania w samochodzie.

Kurs na poziomie zaawansowanym, obejmujące programowanie nowe funkcje i konfiguracje ECU przeprogramowania Unichip

Zacisk Vband do zewnętrznego wastegate'a WYJŚCIE Tial Sport MVS 38mm

Wzrost konkurencji z pompy paliwa, który może być zainstalowany w zwykłym koszu pompy pierwotnej. Nadaje się dla mocy do 400 KM.

Tłumik Renault Clio 3000 V6 w komplecie z kolektorami, bez katalizatorów, wykonany ze stali nierdzewnej.