Regulator ciśnienia benzyny wykonany w celu zastąpienia oryginału, który obecnie stał się nieosiągalny. Dodatkowo posiada śrubę regulacyjną, która pozwala dostosować ciśnienie paliwa do pożądanego ciśnienia.

Podwyższona pompa paliwa o zwiększonym przepływie specyficzna dla Fiata Grande Punto - Mito Panda 1200-1400 FIRE 8 i Panda 100 KM 16V i podobnych silników obowiązkowych dla konwersji z turbodoładowaniem i przygotowanych silników wolnossących

Flansza stalowa do wejścia turbosprężarki z złączem T2 T25 do wykonania kolektora wydechowego. Flansza używana dla wielu turbosprężarek Garrett i Mitsubishi TD04.

Kompaktowa okrągła dysza ProtoXide do włożenia zamiast oryginalnej dyszy powietrznej do modeli Fiat 500Abarth i innych producentów bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji! Służy do zainstalowania dwóch naszych kompaktowych prostokątnych narzędzi

Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego do wszystkich silników Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi

Lekkie, jednomasowe, stalowe koło zamachowe do Forda Fiesty ST 1500 z silnikiem 12V MK8 Turbo i silnikiem Ecoboost YZJA o mocy 200 KM, ze wzmocnionym sprzęgłem Ferodo i wzmocnioną płytą dociskową, do zastosowań z możliwością wyboru mocy do 430 KM i 59 kg! To samo koło można również zamontować w Fordzie Pumie ST z tym samym silnikiem. Wybierz z menu rodzaj momentu obrotowego,...

Zwiększona rura spustowa Fiat Coupè 20v Turbo GT28 dla wszystkich turbosprężarek Garrett GT28 GTX28 GTB do podłączenia na kołnierzu GT28 ze stali nierdzewnej o zwiększonej średnicy 70 mm i tulei do włożenia oryginalnej sondy lambda. Gotowy do instalacji!

Specjalna podpórka do Forda Transita z silnikiem wolnossącym 2500 umożliwiająca montaż zewnętrznej chłodnicy oleju, z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju.

Kołnierz stalowy do kolektorów wydechowych Fiat Bravo 1600 16v. Kołnierz kolektora wydechowego do tworzenia kolektora zarówno dla silników ssących, jak i turbo. Materiał można wybrać jako stal lub stal nierdzewną.

Zaślepka aluminiowa 1/8 NPT umożliwiająca zamknięcie otworów na czujniki ciśnienia oleju, powietrza itp.

Krótkie, przewymiarowane wtryskiwacze ze standardowym złączem typu Bosch o wysokiej impedancji, złączem EV1i. Doskonała atomizacja odpowiednia do benzyny i etanolu E85

Specjalny zacisk V do zastosowania w turbosprężarkach IES20 i IES38 obecnych we wszystkich silnikach z wtryskiem bezpośrednim Audi Volkswagen 2000 Turbo, takich jak Golf 7 i i inne podobne.