Stalowy kołnierz spłaszczonego owalnego wydechu tłumika do konstrukcji katalizatora centralnego do rury tłumika Fiat Punto GT do oryginalnej turbosprężarki IHI VL7.

Interfejs do odsłuchu stuków ze zmienną głośnością i czujnikiem stuków z okablowaniem w zestawie. Łatwość podłączenia dzięki wewnętrznemu zasilaniu bateryjnemu.

Kompaktowa okrągła dysza ProtoXide do włożenia zamiast oryginalnej dyszy powietrznej do modeli Fiat 500Abarth i innych producentów bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji! Służy do zainstalowania dwóch naszych kompaktowych prostokątnych narzędzi

Wtryskiwacze oversize do silnika Fiat Uno Turbo 1400 jako zamienniki oryginałów.

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo

Ulepszony elektroniczny zapłon w komplecie z cewkami Super Coil specyficznymi dla Ferrari 208 Turbo z intercoolerem i bez.

Specjalna aluminiowa zaślepka, która pozwala zamknąć otwór dla oryginalnego zaworu spustowego w Opel Corsa OPC 1600 turbo P>

Zestaw koła zamachowego jednomasowego z lekkiej stali, w komplecie ze wzmocnionym miedzianym sprzęgłem dwutarczowym, do wszystkich silników Audi S3 TT 8N3 Volkswagen GOLF 1800 Turbo 20v, kod silnika BAM APX BEA.

Wzmocniony zestaw sprzęgła do zawodów składający się z tarczy z 6 najwyższej jakości miedzianymi płytkami z super amortyzowanym elastycznym akumulatorem sprzęgającym z łożyskiem oporowym, specjalnie wzmocnionym popychaczem typu „pull”.

Zawór ze stali nierdzewnej do otwierania i zamykania hałasu wydechu ZE STEROWANIEM RĘCZNYM.

Korona koła zamachowego rozrusznika z obrobionej stali, wymienna jak oryginał.

Ekskluzywny kolektor wydechowy do Lancia Delta 2000 8v dla Mitsubishi EVO 7-8-9 turbo.