Pierścień kołnierzowy turbosprężarki z opaską w kształcie litery V, rura wydechowa Garrett GTX30, WYJŚCIE, rura spustowa, tłumik ze stali nierdzewnej. Jeśli chcesz zbudować rurę spustową lub już ją posiadasz i musisz ją zmodyfikować, ten kołnierz pierścieniowy vband jest tym, czego potrzebujesz. 1

6AN - 6AN Obrotowe złącze żeńskie o 90 stopni

Regulowany regulator ciśnienia paliwa Alfa Romeo 75 Turbo 1800 zamiennik oryginału, który stał się obecnie nieosiągalny, gdzie wymagana jest duża precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i posiada pojedynczą membranę typu PLUG AND PLAY, ze zwykłymi oryginalnymi mocowaniami.

Oryginalna standardowa turbosprężarka Mitsubishi TD04 na tulejach, wyłącznie chłodzona olejem, z przyłączem do kolektora wydechowego T2

Kołnierz pierścieniowy w kształcie litery V do bocznych spiral wlotu wydechu GARRETT G25-G30-G35 z turbosprężarką Garrett.

Czujnik ciśnienia turbo typu Mercedes z 3-przewodowym zakresem roboczym absolutnego ciśnienia 4 bar.

Sterownik otwarcia wydechu tłumika do zarządzania otwieraniem - zamykaniem tłumika dwóch zaworów wydechowych, które posiadają oryginalny wydech fabryczny.

Zewnętrzny wspornik montażowy chłodnicy oleju ergal z otworami na czujniki ciśnienia i temperatury oleju, specyficzny dla wszystkich silników Fiat Sedici 1600 16v.

Samokurczący się wąż pompy paliwowej, specjalnie zaprojektowany do zanurzania w zbiornikach benzyny i oleju napędowego.

Wzmocniony zawór upustowy ProtoXide z długim wysuwem, regulowany w zakresie od 1 do 1,5 bara, do użytku we wszystkich samochodach wyposażonych w przepustnicę ciśnieniową.

Kołnierz stalowy do wykonywania kolektorów wydechowych do silników Fiat Alfa 2400 JTD turbo 20v Mjet

Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ Korona koła zamachowego do rozrusznika ze stali poddanej obróbce, wymienna jak oryginał.