Składa się z dwóch rurek, co pozwala na montaż bez żadnych modyfikacji mechanicznych.
Większa średnica rury wydechowej 70mm.
Określić rodzaj samochodu i ile KM ma swoje standardowe samochód
Dla tych, którzy wolą nie włączeniu silnika światła, dzięki usunięciu katalizatora jest niezbędnyprzeprogramować tryb kontrolera (sugerowana przez nas) poprzez usunięcie kontroli katalizatora, lubdodać akcesoriaMinikat(Nie zawarte w cenie bazowej), choć w tym silniku nie gwarantuje 100%ostateczne zamknięcieżycie w tym samym świetle.
Rura wydechowa Fiat 500 Abarth 1.400 Turbo TD04HL z wolnej stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny katalizator z 3-otworowym kołnierzem na turbosprężarce
Zakaz katalizowane rurę wydechową stali nierdzewnej wzrosła o eliminując oryginalny katalizator i pozwala zainstalować dowolny GT28 lub naszychTurbosprężarka GTO262.
BMW Z4 G29 2.000 197 KM większa rura wydechowa, usunięta OPF, wolna rura ze stali nierdzewnej, która eliminuje oryginalny OPF dla oryginalnej turbosprężarki 197 KM produkowanej od 2018 do 2022 roku włącznie
Rura wydechowa z wolną, powiększoną rurą ze stali nierdzewnej z wężem mocowanym do środkowego 60 mm oryginalnego kołnierza za katalizatorem, do instalacji oryginalnej turbosprężarki IHI.
Audi Volkswagen 2000 TSFI powiększona rura wydechowa ze stali nierdzewnej z prostym, nie wyciszonym centralnym wydechem, która eliminuje dwa katalizatory i umożliwia montaż we wszystkich turbosprężarkach GT28-GTX28-GTX29 z odłączonym żeliwnym kolektorem
Rura spustowa ze stali nierdzewnej dla Audi S3 TT z silnikiem 20v w 1800 roku i podobnie nie katalizowane z elastycznymi instalacji z dowolnego GT25 i GT28 turbo
Rura wydechowa Renault 5 GT Turbo, która umożliwia montaż turbosprężarek z rodziny Garrett GBC GT 25 i GT 28 w celu przymocowania do pozycji fabrycznej, jednak z zastosowaniem zewnętrznego zaworu upustowego. Wykonane ze stali nierdzewnej z kołnierzami stalowymi.