Ten zacisk jest łatwy montaż i demontaż zespołów na tłoku uniknięcie nieprzyjemnego przerwy, które mogą wystąpić na segmenty.
Większość mechaników wolą zainstalować i usunąć pierścienie tłokowe własnymi rękami, nawet jeśli to jest łatwe do złamania lub snervarle tutaj, więc to sprawia, że łatwiej zacisnąć większość z tej procedury
Wałek centrujący sprzęgło, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i ustawienie w jednej linii obu tarcz sprzęgła.
Wózek do silników. Stanowisko do testowania silników. Wózek do testowania silnika z kołami idealnie nadaje się do testowania silnika, docierania, wykrywania nieszczelności, montażu, demonstracji i prac szczegółowych lub po prostu do wygodnego przemieszczania naszego silnika
Bardzo przydatny wałek centrujący sprzęgło Audi Volkswagen z 23 rowkami, który pozwala łatwo wycentrować i wycentrować sprzęgła dwutarczowe i jednotarczowe, gdy jest to konieczne do prawidłowego montażu sprzęgieł tarczowych lub tarcz podwójnych.
Wałek centrujący sprzęgło Audi Volkswagen Mini R56 28 szczelin, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i ustawienie w jednej linii obu tarcz sprzęgła lub pojedynczej tarczy sprzęgła.
Pojemnik na części głowicy silnika z maksymalnie 16 sprężynami, 8 zaworami wlotowymi, 8 zaworami wydechowymi i 16 sprężynami i zawleczkami - miseczki, płytki zaworowe, czerwony wspornik z wytrzymałego plastiku, który pozwala precyzyjnie pomieścić i rozmieścić elementy głowicy silnika.
Wałek centrujący sprzęgło, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i ustawienie w jednej linii obu tarcz sprzęgła.
Wałek centrujący sprzęgło, bardzo przydatny w przypadku sprzęgieł dwutarczowych i jednotarczowych, gdy konieczne jest idealne wycentrowanie i wyrównanie tarcz sprzęgła z piastą Mercedesa.
Ta mieszanka, zwana potocznie „mieszanką cementową do bloków silnika”, ma ten sam współczynnik termiczny i rozszerzalnościowy prawie identyczny jak żeliwo i działa prawidłowo na blokach żeliwnych niż na blokach aluminiowych.
Tarcza z podziałką przydatna do prawidłowego ustawienia faz zarówno silnika, jak i krzywek. Średnica tarczy, którą otrzymasz, może wynosić od 230 mm do 260 mm (23–26 cm) w zależności od dostępności i nadaje się do montażu na kole zamachowym.