Cylinder pierścienie uszczelniające Głowa oddzielona Lancia Delta 8V 2000

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami do Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 z silnikiem4D56blat

Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do wszystkich silników 1600 8v typu Tipo, Tempra, Punto Gt o pojemności skokowej zwiększonej do 1600 z głowicą 8v dla tłoków o średnicy 86.40-87.00

Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do podparcia silników z głowicami wolnossącymi Primsa Lancia 1500, które zazwyczaj przerabiane są na turbosprężarki

Att klucz cyfrowy moment. 1/4

Uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami gr. 1,2 mm można zainstalować we wszystkich silnikach

Uszczelka pod głowicę z osobnymi pierścieniami typu "Cooper" do wszystkich silników Fiata Bravo 1600 16v do mocowania z głowicą 16v do tłoków o średnicy 86.40-87.00

Uszczelka głowicy rozdziela pierścienie silnika Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 typu „Cooper” do obsługi zarówno silników wolnossących, jak i silników zwykle przekształconych w turbodoładowane. Uszczelka podporowa.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Coopera Fiat Coupe 2400 20v Turbo wolnostojący

Wzmocniona uszczelka głowicy Autobianchi A112 Abarth oddzielne pierścienie z uszczelką typu "Cooper".

Wzmocniona uszczelka głowicy z osobnymi pierścieniami Cooper do Fiata Coupe 2000 20v Turbo.

Uszczelka głowicy wzmocniona osobnymi pierścieniami Cooper firmy RECESS do silników SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25.

Uszczelka głowicy do Cooper pierścieni rozdzielonych dla silnika Peugeot 1,9 8v.