Wzmocniona uszczelka głowicy Peugeot 1600 8v z oddzielnymi pierścieniami podporowymi

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do wspornika Suzuki Vitare 1600 8v.

Wzmocniona uszczelka głowicy Renault 5 GT Turbo 1400 z oddzielnymi pierścieniami podporowymi.

Uszczelka głowicy do Cooper pierścieni rozdzielonych dla silnika Peugeot 1,9 8v.

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami do Mitsubishi Pajero Turbo Diesel 2500 z silnikiem4D56blat

Uszczelka głowicy Renault Clio RS 2000 16v wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym, jak i do transformacji turbosprężarki

Uszczelka głowicy wzmocniona z pierścieniami rozdzielającymi Suzuki SJ 410 1000 Samurai Santana

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Suzuki Swift 1300 16v montaż wolnostojący.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat 1000-1100-1200 8v typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami wolnossącymi, jak i silnikami FIRE z turbodoładowaniem, dobieraj w zależności od wybranej grubości. Grubość od 2,5 w górę została zaprojektowana specjalnie do konwersji turbo poprzez dekompresję silnika.

Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami nośnymi typu "Cooper" specyficznymi dla Toyoty Celica GT Four 2000 turbo.

Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.