Wzmocniona uszczelka głowicy oddzielne pierścienie Hyundai i30 2000 250KM

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 1600 ALPINE. Rodzaj uszczelki z pierścieniami oporowymi.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Fiat 1000-1100-1200 8v typu „Cooper” do stosowania zarówno w silnikach Fiata Alfa Lancia z silnikami wolnossącymi, jak i silnikami FIRE z turbodoładowaniem, dobieraj w zależności od wybranej grubości. Grubość od 2,5 w górę została zaprojektowana specjalnie do konwersji turbo poprzez dekompresję silnika.

Wzmocniona uszczelka głowicy Porsche 944 2500 turbo oddzielne pierścienie oporowe.

Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami do wspornika Suzuki Vitare 1600 8v.

Uszczelka kontrująca z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper”.

Uszczelka pod głowicę z osobnymi pierścieniami typu "Cooper" do wszystkich silników Fiata Bravo 1600 16v do mocowania z głowicą 16v do tłoków o średnicy 86.40-87.00

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami podporowymi do silników Volkswagen Audi 2000 TSI i TFSI Golf Audi S3 2000 16v

Wzmocniona uszczelka głowicy Fiat 127 70KM z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do oparcia na bloku silnika

Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami, typ "Cooper", do silników Lancia 1500 z głowicami wolnossącymi typu Prisma, które zazwyczaj są przerabiane na turbo. Uszczelka podporowa.

Wzmocniona uszczelka głowicy Peugeot 306 16v 150hp S16 z oddzielnymi pierścieniami nośnymi