Żadna obróbka mechaniczna, która nie jest wymagana do wykonania na bloku silnika, jest instalowana jak tradycyjna uszczelka, zwracając uwagę tylko na kierunek pierścienia.
Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do wszystkich silników 1600 8v typu Tipo, Tempra, Punto Gt o pojemności skokowej zwiększonej do 1600 z głowicą 8v dla tłoków o średnicy 86.40-87.00
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu "Cooper" do stosowania zarówno w wolnossących jak i turbodoładowanych samochodach pożarniczych Fiat 1200 16v
Wzmocniona uszczelka głowicy cylindrów z oddzielnymi pierścieniami do silników Renault 1600 ALPINE z tłokiem o średnicy 82,5 specjalnie wykonana w tym celu. Typ uszczelki z pierścieniami podporowymi.