Plug and Play z oryginałem : nie wymaga żadnych mechanicznych modyfikacji do zainstalowania, ale jego zarządzanie należy zmienić w jednostce sterującej.
W pełni regulowany według własnych upodobań dostarczany z dwoma w pełni regulowanymi sprężynami 0,5 i 1 bar
W komplecie ze specjalną szyną Ecca do zamontowania na oryginalnej turbosprężarce.
Nasz zawór upustowy jest membranowy i nie ma wewnątrz O-RINGu
Wzmocniony zawór upustowy ProtoXide z długim wysuwem, regulowany w zakresie od 1 do 1,5 bara, do użytku we wszystkich samochodach wyposażonych w przepustnicę ciśnieniową.
Wastegate wzmocniony sprężyną, która wytrzymuje ciśnienia od 1,5 - 1,6 - 1,7 1,8 bar. Siłownik Garrett z opaską na oczy ProtoXide, aby był tak kompletny.
Wastegate ProtoXide z długim wysuwem, regulowane w zakresie od 0,7 do 1,3 bara, wymienne z dowolnym ciśnieniowym wastegatem, którego cechą szczególną jest replikowanie obecnie nieosiągalnych modeli, takich jak Lancia Delta Turbo 1600 i 2000 8-16 V wastegate, Renault 5 GT Turbo itp.