Colector d'escapament brida d'acer Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Pistons estampats per motor aspirat Peugeot 106 i Citroën C2 Saxo 1600 16v d'alta compressió.

Pistons forjats per a motor aspirat Honda integra K24 amb capçal K20 d'alta compressió.

Kit d'embragatge de coure reforçat per a Peugeot 106 Grup A 1600 8-16v de competició amb placa de pressió Ergal que es pot instal·lar en Peugeot 106 1600 8v i 16V

Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 Colector d'escapament 16V que permet la transformació d'un motor aspirat a un turbo, complet amb femelles i tacs per a altes temperatures. Fabricat en acer inoxidable

Brida d'acer per col·lector d'escapament Peugeot i Citroen Saxo 1600 8V.

Regulador de pressió de combustible, que es pot inserir directament en lloc del regulador original sense necessitat de fer cap modificació i permet ajustar la pressió del combustible fins a 4,8 bar estàtica més sobrealimentació.

Volant lleuger d'acer Peugeot 106 Citroen Saxo 1600 8v 16v complet amb corona per al sensor de revolucions original. Compatible amb qualsevol versió d'embragatge i volant per a motors similars.

Colectors d'acer inoxidable per motor Peugeot 106 1.6 16V aspirat 4-2-1.

Kit volant d'acer amb embragatge reforçat amb coure Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo amb campana mecanitzada en ergal massís, tot alleugerit amb roda de to de lectura amb sensor per a central original i 60-2 centrals de competició. Volant d'acer súper alleugerit complet amb coixinet específic.

Col·lectors d'escapament Peugeot 106 1600 16v - Citroen Saxo turbo transformació T25 material de ferro colat

Kit base adaptador per desplaçar el filtre d’oli Peugeot 106 1600 8-16v Rallye Citroën Saxo, kit complet de porta filtre i suport complet per cargolar en lloc del filtre. Aquest kit serveix per col·locar el filtre d’oli o per reposicionar lateralment el filtre d’oli quan no hi ha espai per instal·lar-lo per diversos motius, per exemple un col·lector d’escapament de tipologia diferent...