Bride en acier pour collecteur d'échappement Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroën 1600 16V.

Pistons Peugeot 106 et Citroën Saxo

Pistons forgés pour moteur atmosphérique Honda integra K24 utilisant une tête K20 haute compression.

Kit d'embrayage en cuivre renforcé pour compétition Peugeot 106 Groupe A 1600 8-16v avec plateau de pression Ergal pouvant être installé sur Peugeot 106 1600 8v et 16V

Collecteur d'échappement Peugeot 106 - Citroën Saxo 1600 16V qui permet la transformation d'un moteur atmosphérique en moteur turbo, complet avec écrous et goujons pour hautes températures. Fabriqué en acier inoxydable

Bride en acier pour collecteur d'échappement Peugeot et Citroën Saxo 1600 8V.

Régulateur de pression de carburant, qui s'insère directement à la place du régulateur d'origine sans aucune modification et permet de régler la pression du carburant jusqu'à 4,8 bars statiques plus suralimentation.

Volant moteur léger en acier Peugeot 106 Citroën Saxo 1600 8v 16v complet avec couronne pour capteur tours d'origine. Compatible avec toute version d'embrayage et de volant moteur pour moteurs similaires.

Collecteurs en inox pour Peugeot 106 1.6 16V moteur atmosphérique 4-2-1.

Kit volant moteur en acier avec embrayage renforcé en cuivre Peugeot 106 1300 - 1600 Saxo avec cloche usinée en ergal massif, le tout allégé avec roue phonique pour lecture avec capteur pour calculateur d'origine et calculateurs de compétition 60-2. Volant moteur en ACIER super allégé avec roulement spécifique.

Collecteurs d'échappement Peugeot 106 1600 16v - Citroen Saxo turbo transformation T25 matière fonte

Kit base adaptateur pour déplacer le filtre à huile Peugeot 106 1600 8-16v Rallye Citroen Saxo porte-filtre et support complet, pour placer le filtre à huile ou pour repositionner le filtre à huile latéralement lorsqu'il n'y a pas de place pour l'installer pour diverses raisons, par exemple le collecteur d'échappement de type différent que le filtre à huile empêche son montage