Spezieller Montagesatz mit den Dichtungen und Rohren, die für die Montage jedes Turboladers mit Laufring auf Garrett-Lagern wie GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35 erforderlich sind

Benzindruckregler, der ohne Umbau direkt in die originale Fiat Coupe 2000 20v Turboflöte einsteckbar ist und die Einstellung des Benzindrucks von 0,5 bis 4,8 Bar statisch plus Aufladung ermöglicht.

Verstärkte Trimetall-Pleuelbuchsen für Fiat Coupe 2000 20 Turbo-Motoren

Vergrößerter Downpipe Fiat Coupé 20V Turbo GT28 für alle Garrett-Turbolader GT28, GTX28, GTB zur Montage in Originalposition, mit GT28-Flansch aus Edelstahl, Flexstück zur Schwingungsdämpfung, vergrößertem Durchmesser von 70 mm und Buchse zum Einsatz der originalen Lambdasonde. Einbaufertig!

Verstärkte Schwungradschrauben für das Schwungrad des Lancia Delta 2000 8-16v Turbomotors, nicht zu finden.

"Plug and Play" Fiat Coupè 2000 20v oder 2.400 20v Turbo Motorsteuergerät mit komplettem Motormanagement.

Verstärktes Kupplungslager aus Metall, komplett beiliegend für verstärkte Kupplung mit ProtoXide Bidisco-Schwungrad zum Anschieben von Lancia Delta 2000 8 V – 16 V – Fiat Coupe 2000 16 V – 20 V, Kupplungstyp Anschieben.

Manicotti in gomma nitrile PIRELLI per passaggio aria (fino a 3 bar) diametro interno 60 mm. Ideali per manicotti aspirazione (intercooler,corpo farfallato,turbo,etc..). Il prezzo ? riferito ad 1 metro di lunghezza.

Verstärkte Auspuffkrümmerdichtung für Fiat Coupè 2.000 Turbo 20 V und 2400 Fiat Stilo-Saugmotoren für alle Fiat Alfa Lancia 5-Zylinder-20 V-Motoren.

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Cooper-Ringen für Fiat Coupe 2000 20v Turbo.

Abgaskrümmer aus Edelstahl, Fiat Coupé 20V Turbo 5 Zylinder, wie auf dem Foto gefertigt, zur Montage sowohl bei Fahrzeugen mit als auch ohne Klimaanlage, Ausführung mit gleich langen Zylindernrohren.

Geschmiedete Kolben Fiat Coupé Stilo 2.400 20V, Version auf Turbo umgebaut, 5 Zylinder