Spezieller Montagesatz mit den Dichtungen und Rohren, die für die Montage jedes Turboladers mit Laufring auf Garrett-Lagern wie GT28 - GT28 GTX28 GTX29 GTX30 GTX35 erforderlich sind

Benzindruckregler, der ohne Umbau direkt in die originale Fiat Coupe 2000 20v Turboflöte einsteckbar ist und die Einstellung des Benzindrucks von 0,5 bis 4,8 Bar statisch plus Aufladung ermöglicht.

Verstärkte Trimetall-Pleuelbuchsen für Fiat Coupe 2000 20 Turbo-Motoren

Fiat Coupè 20v Turbo GT28 Downpipe vergrößert für alle Garrett GT28 GTX28 GTB Turbolader zum Anschluss auf Position und GT28 Flansch aus Edelstahl mit vergrößertem Durchmesser 70mm und Buchse zum Einsetzen der originalen Lambdasonde. Bereit zur Installation!

Verstärkte Schwungradschrauben für das Schwungrad des Lancia Delta 2000 8-16v Turbomotors, nicht zu finden.

"Plug and Play" Fiat Coupè 2000 20v oder 2.400 20v Turbo Motorsteuergerät mit komplettem Motormanagement.

Verstärktes Kupplungslager aus Metall, komplett beiliegend für verstärkte Kupplung mit ProtoXide Bidisco-Schwungrad zum Anschieben von Lancia Delta 2000 8 V – 16 V – Fiat Coupe 2000 16 V – 20 V, Kupplungstyp Anschieben.

Manicotti in gomma nitrile PIRELLI per passaggio aria (fino a 3 bar) diametro interno 60 mm. Ideali per manicotti aspirazione (intercooler,corpo farfallato,turbo,etc..). Il prezzo ? riferito ad 1 metro di lunghezza.

Verstärkte Auspuffkrümmerdichtung für Fiat Coupè 2.000 Turbo 20 V und 2400 Fiat Stilo-Saugmotoren für alle Fiat Alfa Lancia 5-Zylinder-20 V-Motoren.

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Cooper-Ringen für Fiat Coupe 2000 20v Turbo.

Auspuffkrümmer aus Edelstahl, Fiat Coupe 20v Turbo 5 Zylinder, hergestellt wie auf dem Foto, kann auch in Versionen mit und ohne Klimaanlage eingebaut werden, Version mit gleichen Zylinderlängen.

Schmiedekolben Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo Version 5 Zyl.