Auspuffkrümmer für Fiat Abarth Motoren mit Anschluss für Tial externes Wastegate. Sie können uns auch Ihren Sammler schicken, der die Arbeiten daran ausgeführt hat/ P>
Auspuffkrümmer für Fiat Abarth Motoren mit Anschluss für Tial externes Wastegate. Sie können uns auch Ihren Sammler schicken, der die Arbeiten daran ausgeführt hat/ P>
Kit zur Installation des Ölkühlers an allen T-JET ABARTH-Motoren der Fiat-, Alfa- und Lancia-Gruppe, sowohl Multiair- als auch NON-Multiair-Versionen, sowohl 8 als auch 16 V. Dieses Kit wird normalerweise von denjenigen gekauft, die bereits einen neuen Ölkühler haben, oder muss durch den Kauf im Abschnitt „Ölkühler“ hinzugefügt werden. ÖLKÜHLER und KÜHLERSCHLÄUCHE NICHT ENTHALTEN.
Kit zur Installation des Ölkühlers an allen T-JET ABARTH-Motoren der Fiat-, Alfa- und Lancia-Gruppe, sowohl Multiair- als auch NON-Multiair-Versionen, sowohl 8 als auch 16 V. Dieses Kit wird normalerweise von denjenigen gekauft, die bereits einen neuen Ölkühler haben, oder muss durch den Kauf im Abschnitt „Ölkühler“ hinzugefügt werden. ÖLKÜHLER und KÜHLERSCHLÄUCHE NICHT ENTHALTEN.
Ein speziell für uns von unserem amerikanischen Lieferanten gefertigter Hitzeschild. Dieser Schild schützt und umschließt die Spirale und verhindert die Wärmeableitung des Mitsubishi TD04-Turboladers, der im Gegensatz zu den meisten anderen Turboladern nicht durch Motorwasser gekühlt wird, was zu starker Überhitzung im Motorraum mit allen damit verbundenen Vorteilen führt.
Ein speziell für uns von unserem amerikanischen Lieferanten gefertigter Hitzeschild. Dieser Schild schützt und umschließt die Spirale und verhindert die Wärmeableitung des Mitsubishi TD04-Turboladers, der im Gegensatz zu den meisten anderen Turboladern nicht durch Motorwasser gekühlt wird, was zu starker Überhitzung im Motorraum mit allen damit verbundenen Vorteilen führt.
Einmassenschwungrad-Kit aus Stahl mit Ferodo-Kupplung (nicht aus Kupfer) und ProtoXide Fiat 500 Abarth verstärkte Druckplatte und alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito Motoren mit Fiat 1400 16v Turbo T-Jet Motor. Leichtes CNC-gefrästes Schwungrad aus Stahl, das sowohl in 5-6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden kann.
Einmassenschwungrad-Kit aus Stahl mit Ferodo-Kupplung (nicht aus Kupfer) und ProtoXide Fiat 500 Abarth verstärkte Druckplatte und alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito Motoren mit Fiat 1400 16v Turbo T-Jet Motor. Leichtes CNC-gefrästes Schwungrad aus Stahl, das sowohl in 5-6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden kann.