Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v „Cooper“-Typ zur Verwendung für beide Fiat-Alfa-Lancia-Motoren mit Saug- oder Turbo-umgerüsteten FIRE-Motoren, je nach gewählter Dicke wählen. Die Dicke von 2,5 aufwärts wurde speziell für den Turboumbau durch Dekomprimierung des Motors entwickelt.

Racing-Kupplungskit bestehend aus Scheibe mit 4 Kupferlamellen mit Batterie mit flexiblen Kupplungsfedern und verstärkter Druckplatte für Fiat Fire-Motoren

Lachgas-Kit für Feuerwehrfahrzeuge mit Einzeldüse.

Komplettes Kit zur Umrüstung des Fiat Alfa Lancia 1.200-1.400 Feuer 8V Turbomotoren EXTERNE MOTORTEILE

Motor-Upgrade-Kit zur Turboaufladung von Fiat Alfa Lancia 1200 -1400 Fire 8V-Motoren

Dekomprimierte Formkolben für den Turbo Umbau für alle Fiat Alfa Lancia Motoren mit FIRE 1200 Motor mit 8 Ventilen

Gepresste Saugmotorkolben mit hoher Kompression, die in alle Fiat Alfa Lancia-Motoren mit FIRE 1200-Motor mit 8 Ventilen eingebaut werden können

Verstärkte Kopfbolzen mit hoher Traktion für Fiat 500 Abarth-Motoren Fiat Fire oder Fiat T-Jet Abarth, Panda 100 PS und alle Fiat Fire 8-V-Motoren und ähnliche Motoren.

Nockenwellenriemenscheibe für Fiat-Feuerwehrfahrzeuge 1000-1100-1242 zur Änderung der Steuerzeiten um bis zu 10 Grad, aus eloxierter Leichtmetalllegierung mit 38 Zähnen.

Nockenwellenrad zum Variieren der Steuerzeiten um bis zu 10 Grad für Fiat Fire Punto Lancia Y usw. Motoren aus eloxiertem Leichtmetall mit 46 Zähnen. Riemenscheibe für Feuerwehrfahrzeuge mit schmalem Zahnriemen. Original Fiat-Code 46552935

Mit dieser Ölleitung können Sie die neue Leitung installieren, um die Ölzufuhr für den Turbolader bei ALL FIRE-Motoren zu erstellen, die in einen Turbo umgewandelt wurden, der für den Anschluss an die Position des Turbos geeignet ist (hohe, zentrale, niedrige Position)./ p>

Turbolader auf Buchsen, nur mit Öl gekühlt und geschmiert, ideal für Anwendungen am Fiat 1200 Saugmotor mit umgebautem Turbo