Fiat FIRE 1.1 - 1.2 -1.4 (8V–16V) Turbomotorumbau: Anleitung, Komponenten und Angebot

Seit Jahren erhalten wir fast täglich zahlreiche Anfragen für Turboumbauten für Fiat/Alfa/Lancia FIRE 1.1, 1.2 und 1.4 Motoren, sowohl 8V als auch 16V. In diesem kurzen Leitfaden haben wir unsere Erfahrungen aus den zahlreichen Umbauten, die wir wöchentlich für diese Motoren erhalten, zusammengefasst. Dies hilft Ihnen, die richtigen Produkte für Ihre Bedürfnisse auszuwählen, unnötige Kosten zu reduzieren und zuverlässige Ergebnisse zu erzielen.

Zwei mögliche Wege

1) Sind Sie selbstständig? Nutzen Sie unseren Shop und fügen Sie Produkte zu Ihrem Warenkorb hinzu oder entfernen Sie sie, um Ihr eigenes Kit zu erstellen und sofort ein Angebot zu erhalten.

Wenn Sie über die erforderlichen Kenntnisse verfügen, können Sie die Komponenten einzeln erwerben und erhalten sofort ein ProtoXide-Angebot in Ihrem Warenkorb . Beispiele für häufig nachgefragte Teile:

• Verstärkte Kopfdichtung und Auspuffkrümmer
• Turbo-Auspuffkrümmer mit vergrößertem Drosselklappengehäuse und speziellem Fallrohr
• Turbinenölzufuhr und -rücklauf: Wo wird es angeschlossen und was muss man kaufen, um es richtig anzuschließen
• Ladeluftkühler mit Rohren, Halterungen und Hülsen
• Zusätzliche Sensoren und Verkabelung
• Anpassungen der Kraftstoffzufuhr (Pumpe/Injektoren, falls erforderlich)
• Elektronische Steuerung zusätzlicher oder unabhängiger Steuergeräte (Map-/Steuergerät, passender MAP-Sensor)
• Weitere spezifische Details: wie Druckmesser und Instrumente zur Messung von Temperatur und Vergasung

2) Möchten Sie eine vollständige, dedizierte Liste? Fordern Sie ein Angebot an.

Wenn Sie nicht über alle notwendigen Kenntnisse für einen fachgerechten Umbau verfügen, vermeiden Sie Fehlkäufe oder den Kauf inkompatibler oder unnötiger Komponenten. Wir erstellen Ihnen ein individuelles Angebot, das Folgendes beinhaltet:

• Benutzerdefinierte Teileliste für Ihren FIRE-Motor (8 V oder 16 V)
• Kaufempfehlungen, auch für eventuell gebrauchte Teile bestimmter Modelle zur Kostensenkung
• Beim Kauf von Komplettbausätzen empfehlen wir zusätzlich die technischen Montage- und Kompatibilitätshinweise.
• Anleitung zur korrekten elektronischen Steuerung der Aufladung

Fordern Sie ein Angebot für FIRE Turbo-Motoren an

Wichtig: Der Kostenvoranschlag ist kostenpflichtig , wird aber kostenlos, wenn Sie sich für die Fertigstellung der Arbeiten (auch in Etappen) entscheiden. Der für den Kostenvoranschlag gezahlte Betrag wird beim Kauf der empfohlenen Komponenten vollständig angerechnet .

Wichtige technische Checkliste

• Nockenwelle unerlässlich für diese Motoren, mit ProtoXide Turbo-Profil, um eine Reaktion bei niedrigen Drehzahlen zu haben, die viele nicht einmal in Betracht ziehen
• Tipps: Unverzichtbar für richtiges Fahren
• Anzustrebende Änderungen am Motorblock, Motorentlüftung, Beurteilung, ob Schmiedekolben und Pleuel notwendig sind, etc.
• Software-/Steuergeräteanpassungen passend zur verbauten Hardware

Häufige Fehler, die Sie vermeiden sollten

• Kaufen Sie Komponenten, die nicht mit Ihrem FIRE-Motor kompatibel sind (8 V vs. 16 V, 1,1 - 1,2 vs. 1,4). Wir kennen alle diese Motoren sehr gut und sind Spezialisten. Sie sind nicht alle gleich, wie viele denken, und aus diesem Grund müssen sie richtig gehandhabt werden, um Kosten für falsche Produkte zu vermeiden
• Unzureichende elektronische Steuerung und Vermeidung von → magerem Gemisch, Klopfen, Brüchen usw.
• Ignorieren Sie die Verlegung der Turbinenölzuleitungen, Rückläufe und der Kurbelgehäuseentlüftung, um zu verhindern, dass der Motor raucht und die Lebensdauer des Kolbens verkürzt wird.
• Unterschätzen Sie kleine Ladeluftkühler oder ungeeignete Turbolader: geringer Wirkungsgrad und hohe Temperaturen = schlechte Leistung, die Sie nicht einmal bemerken.

FAQs zum Turboumbau für FIRE-Motoren

Muss der Motor verstärkt werden?

Dies hängt vom Leistungsziel und der Nutzung ab. Für moderate Setups können eine gute elektronische Abstimmung und eine angemessene Luftkühlung ausreichen. Für höhere Leistungsabgaben sollten Sie verstärkte Dichtungen und spezielle interne Komponenten in Betracht ziehen.

Was muss abgebildet werden?

Das Kraftstoff-/Vorlaufmanagement und die Ladedruckstrategie mit Turbodruckregelung müssen mit Wastegate, Überdruckventil und Sensoren (MAP) sowie größeren Einspritzdüsen und Pumpen vereinbar sein.

Kann ich durch die Verwendung gebrauchter Teile Geld sparen?

Ja, in einigen Fällen wählen wir gezielt gebrauchte Komponenten aus, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Bei Ihrer Angebotsanfrage geben wir an, welche dieser Komponenten gebraucht zum Kauf verfügbar sind.

Handelt es sich hierbei um einen für den Straßenverkehr zugelassenen Eingriff?

Absolut nicht. Unsere Produkte und unsere Anleitungen dienen ausschließlich Tunern, die unsere Komponenten im Wettbewerb einsetzen. Die hier bereitgestellten Informationen dienen ausschließlich technischen Zwecken und sind ausschließlich für den Einsatz im Wettbewerb bestimmt.

Hinweis: Jeder Motor verfügt über eine andere Elektronik und kann unterschiedliche Kilometerleistungen aufweisen. Wenn Sie eine „vollständige“ Liste für Ihren FIRE-Motor wünschen, fordern Sie ein individuelles Angebot an: Dies vermeidet unnötige Kosten und beschleunigt die Installation.