V-Band-Flansch Garrett G25 550 und G25 660 Turbolader-Auspuffkrümmerseite. Wenn Sie einen Auspuffkrümmer herstellen müssen oder bereits einen Krümmer haben, müssen Sie ihn modifizieren, um den Garrett G25 550 oder G24 660 Turbo einzubauen. Dieser V-Band-Ringflansch ist genau das Richtige für Sie.

Mitsubishi TD04 Aluminium-Ölablassanschluss mit entsprechender spezifischer Dichtung, die für alle Turbolader verwendet werden kann.

Zweifarbiges Hand-Turbomanometer, italienische Skala und fantastisches zentrales ProtoXide-Logo mit 3 bar Vollausschlag Spezifischer Manometerhalter für AUdi TT 8S deutlich mit 3 bar Vollausschlag.

1/8 NPT-Aluminiumkappe zum Verschließen der Löcher für Öldrucksensoren, Luft usw.

Geschmiedete Kolben für Mitsubishi Evo Lancer 8

Einmassen-Stahlschwungrad für alle Opel Adam 1400 16v Turbo 150PS Motoren mit organisch gedämpfter Kupplungsbaugruppe (nicht Kupfer) und ProtoXide verstärkter Druckplatte gültig bis 300PS!

Auspuffrohr aus Edelstahl, mit dem Sie Turbolader an Lagern der GT-GTX 25-28-Familie anbringen können, um sie an der Lagerposition für Renault 5 GT zu befestigen. Es ist dann notwendig, das Bördeln mit dem verbleibenden Teil des Abflusses durchzuführen.

Übergroßes Auspuffrohr aus Edelstahl für Lancia Delta Integrale 16V für Mitsubishi Evo 9 Turbolader mit Lambdasondenanschluss

Ändern Ihres Turbolader mit Transformation und Steigerung der Lager für Porsche 944.

Auspuffkrümmer aus Edelstahl, mit dem Sie den Motor Hyundai I10 1.1 in einen Turbo verwandeln können

Kraftstoffdruckregler Ford Fiesta RS 1600 Turbo - Fiesta XR2 als Ersatz für das Original, das jetzt nicht mehr erhältlich ist. Darüber hinaus verfügt es über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.

Riemenscheibe zum Variieren der Steuerzeiten um bis zu 10 Grad der Nockenwelle von Fiat Fire Punto 1200 8v Lancia Y usw. Motoren aus eloxiertem Leichtmetall mit 46 Zähnen, KOMPLETT MIT MAGNETSCHEIBE FÜR PHASENSENSOR.