V-Band-Flanschring, Turbolader, Scroll -Garrett-GTX30-Auspuff, AUSGANGS-Fallrohr, Edelstahl-Schalldämpfer. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und dieses modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie. 1

3/8 NPT blaue Ergal-Aluminium-Anschlusskappe.

Golf 8 GTI 2000 Zentralauspuffschalldämpfer mit 76 mm übergroßem Edelstahlschalldämpfer.

Leichtes Einmassenschwungrad aus Stahl für den Ford Fiesta ST 1500 12V MK8 Turbomotor mit Ecoboost 200 PS YZJA-Motor mit verstärkter Kupplungsbaugruppe aus speziellem Ferodo und verstärkter Druckplatte für Anwendungen mit der Möglichkeit, bis zu 430 PS und 59 kg/min und mehr zu wählen! Dieselbe Anwendung kann auch beim Ford Puma ST mit demselben Motor installiert werden....

Schmiedekolben für Opel GT Turbo 2000 16v.

Edelstahl-Auspuffanlage speziell für Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, mit seitlichem Ausgang auf Fahrer- und Beifahrerseite.

Auspuffrohr aus übergroßem Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator mit den relativen Sondenanschlüssen des ersten Teils eliminiert. Es kann ohne mechanische Modifikation durch die beiden Flansche installiert werden, ohne dass etwas geschnitten oder geschweißt werden muss.

Komplettsatz mit Auspuffkrümmern und übergroßem Turbolader für alle 3-Zylinder-Renault TCe-Motoren, kompatibel mit Captur, Twingo, Clio Dacia und ähnlichem

T-Stück 8mm nützlich zum Verbinden Vertiefungen und Druck von dem Turbo-oder Benzin.

Adapter für externen Kraftstoffdruckregler, zum Einstecken in die Originalflöte, spezifisch für viele Opel Corsa OPC D- und Opel Corsa E-Modelle

Verstärkte Kopfdichtungen mit separaten Ringen für den Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso-Motor. 2 verstärkte Zylinderkopfdichtungen in einer Packung für einen Motor.

4-poliger Buchsenstecker vom Typ Bosch mit Steckeranschlüssen. Geeignet für den Einsatz mit APS-Sensorspulen oder anderen Sensoren.