Kit mit Stahlschwungrad mit verstärkter Kupplung aus Kupfer-Cbidisc mit massiv gefertigter Glocke, mit Phonic-Rad 60-2 zum Ablesen mit Sensor und Originalsteuergerät und Modifikation für Pumpenkupplungslager.

Auspuffrohr aus Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator wegfällt, der mit einem Original-Turbo verwendet werden kann

Dekomprimierte Formkolben für den Turboumbau für alle Fiat Alfa Lancia Motoren mit 999 Feuerwehrmotor mit 8 Ventilen

Abgaskrümmer für Lancia Delta und Fiat Coupè 16v Turbo mit Anschluss und spezieller externer Wastegate-Position.

Amerikanische spezielle Stahlstangen H Rückzieher, mit Spezialschrauben für hohe ARP Amerikaner Traktion. Set mit 4 Stück

Auslassventil für den AUDI RS3 TTRS 2500 zur Verwendung anstelle des Originalventils. Der Originalmotor muss mit den drei 8-mm-Schrauben und einem 13-mm-Schlüssel angeschraubt werden. Verwenden Sie unsere spezielle Feder, um den Motor an der Ventilsichel zu befestigen.

Variable Riemenscheibe zur Änderung der Nockenwellensteuerung Fiat 127 Sport 70-75 PS Fiat UNO 45 ermöglicht eine frühe und späte Bewegung um bis zu 10 Grad pro Teil aus Leichtmetall.

Erhöhter Drucksensor bis zu 3,5 Bar absolut und kann an jedem Steuergerät verwendet werden, das ein 0-5-Volt-Eingangssignal akzeptiert, insbesondere bei Turbodieselmotoren, aber auch bei Benzinturbos, wenn Sie das Aufleuchten der Motorausfall-Warnleuchte vermeiden möchten Erhöhen Sie den Turbodruck.

Stahlflansch für Kopfauspuffkrümmer, 12 mm dick.

Sandwich-Unterstützung für Fiat Ducato 2300-Motoren mit JTD-Turbodieselmotoren zur Installation eines externen Ölkühlers mit Löchern für Öldrucksensoren und Temperatursensor, geeignet für den Einbau in Wohnmobile oder Wohnmobile und viele andere ähnliche Motoren mit EURO 5- und EURO 6-Motoren.

Einrädriges Stahlschwungrad für ALFA ROMEO 147 1900 8V - 16V Turbodiesel, leichter und verstärkt.

Flansch, der die Turbo-T3-T4-Halterung in eine Garrett-V-Band-Halterung wie GTX- oder G-Serie von Garrett-Turboladern umwandelt.