ALFA ROMEO 147 1900 8V - 16V leichtes Turbodiesel-Einmassen-Stahlschwungrad

Leichtes Fiat Punto 1200 16V-Aluminium-Motorschwungrad, komplett mit bereits montierter Anlasserkrone

Leichteres Stahlschwungrad Renault Clio 2000 16v Phase 1-2-3 kompatibel mit dem originalen Drehzahlsensor, es muss nur ohne weitere Modifikation durch das originale Schwungrad aus Gusseisen ersetzt werden.

Schwungrad erleichtert in Stahl oder Aluminium erreichbare

Aluminium-Schwungrad für Zündungssteuereinheit wie das Original

Leichtes Schwungrad aus Stahl für Fiat Fire Panda Punto, Fiat 600 Sporting, Fiat Grande Punto 1200 und ähnliche Modelle wie Grande Punto 1400 95 und Alfa Romeo Mito 1400 16V ohne Turbolader, die mit dem 500 Abarth Turbomotor ausgestattet sind. Diese Anwendung ist für diejenigen erforderlich, die einen Turbomotor in ihr Fahrzeug eingebaut haben, das mit dem 1200 Fire-Saugmotor ausgestattet war und das Originalgetriebe 1200 oder 1400 beibehalten hat.

Superleichtes Schwungrad aus Aluminium für Fiat Panda 1400 16v 100 PS-Motoren und ähnliche Motoren Grande Punto 1400 95 und Alfaromeo Mito 1400 16v Nicht-Turbo-Saugmotor

Leichtes Schwungrad aus Stahl mit aus Vollmaterial gefrästem Kranz im Lieferumfang enthalten und bereits montiert.

Ultraleichtes Einmassen-Stahlschwungrad, das gleichwertig durch das Standardschwungrad ersetzt werden kann, komplett mit Krone für Drehzahlsensor für Renault Clio 3000 V6 Maxi für Standardkupplung, die in die Originalversionen der Phasen 1 und 2 eingebaut werden kann.

Aluminium-Einmassenschwungrad Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta mit leichteren 1400 T-Jet-Benzinmotoren, die anstelle des Original-Zweimassenschwungrads verwendet werden können.