Gummischutz für Bosch - Marelli 3-Wege-Elektrostecker-Injektoren, um einen Ersatz für die Originalgummis zu gewährleisten, die normalerweise mit der Zeit reißen oder austrocknen, wenn sie veraltet sind.

V-Band-Ringflansch für GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 Abgaseinlass-Sidescrolls der ersten und zweiten Generation mit Garrett-Turbolader.

Schwungrad- und Kupplungssatz mit Belagscheibe speziell für Fiat Alfa Lancia-Fahrzeuge wie Tipo 1600 Mjet, dauerhaftes Drehmoment 59 kgm

Schmiedekolben Fiat Coupè Stilo 2.400 20v Turbo Version 5 Zyl.

1/8 T-Stück und zwei 8-mm-Schlauchanschlüsse, sehr nützlich zum Anschließen eines Manometers zum Messen des Kraftstoffdrucks vor dem Kraftstoffverteiler oder dem Druckregler.

Auspuffanlage aus Edelstahl speziell für Fiat Uno Turbo ohne Katalysator mit vergrößertem Durchmesser von 60 mm.

ProtoXide modifizierter TD04-Buchsen-Turbolader für 1400 Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo 1400-Motoren.

Kompletter Satz zum Einbau des um 4 mm erhöhten Zahnriemens

Verstärkte Pleuelstangen A112 Abarth H umgedreht aus Spezialstahl, Länge 117, mit speziellen amerikanischen hochfesten Schrauben ARP. Diese Pleuelstangen müssen mit speziellen kürzeren Kolben kombiniert werden, die eingebaut werden müssen. Set bestehend aus 4 Teilen, perfekt austauschbar mit den Originalpleueln

Manometer zur Messung des Raildrucks bis 2000 bar. ProtoXide 4-stelliges digitales Rechteckinstrument mit rotem Display, kompakt und Spitzenwertspeicher.

Sandwich-Halterung für den Einbau eines externen Ergal-Ölkühlers mit 2 Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren, geeignet für den Einbau in Fiat Iveco 4000-Motoren.

Quadratischer IHI-Turbolader-Anschlusskrümmerflansch an Fiat 500 Abarth-Krümmern mit Gewindelöchern.