Manometer zur Messung des Raildrucks bis 2000 bar. ProtoXide 4-stelliges digitales Rechteckinstrument mit rotem Display, kompakt und Spitzenwertspeicher.

Sandwich-Halterung für den Einbau eines externen Ergal-Ölkühlers mit 2 Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren, geeignet für den Einbau in Fiat Iveco 4000-Motoren.

Quadratischer IHI-Turbolader-Anschlusskrümmerflansch an Fiat 500 Abarth-Krümmern mit Gewindelöchern.

Schutzgummi für Bosch - Marelli 4-Wege-Elektrostecker-Injektoren als Ersatz für die Originalgummis, die im Laufe der Zeit normalerweise reißen oder austrocknen, wenn sie veraltet sind.

V-Band-Flanschring, Turbolader, Scroll -Garrett-GTX30-Auspuff, AUSGANGS-Fallrohr, Edelstahl-Schalldämpfer. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und dieses modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie. 1

3/8 NPT blaue Ergal-Aluminium-Anschlusskappe.

Golf 8 GTI 2000 Zentralauspuffschalldämpfer mit 76 mm übergroßem Edelstahlschalldämpfer.

Leichtes Einmassenschwungrad aus Stahl für den Ford Fiesta ST 1500 12V MK8 Turbomotor mit Ecoboost 200 PS YZJA-Motor mit verstärkter Kupplungsbaugruppe aus speziellem Ferodo und verstärkter Druckplatte für Anwendungen mit der Möglichkeit, bis zu 430 PS und 59 kg/min und mehr zu wählen! Dieselbe Anwendung kann auch beim Ford Puma ST mit demselben Motor installiert werden....

Schmiedekolben für Opel GT Turbo 2000 16v.

Edelstahl-Auspuffanlage speziell für Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, mit seitlichem Ausgang auf Fahrer- und Beifahrerseite.

Auspuffrohr aus übergroßem Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator mit den relativen Sondenanschlüssen des ersten Teils eliminiert. Es kann ohne mechanische Modifikation durch die beiden Flansche installiert werden, ohne dass etwas geschnitten oder geschweißt werden muss.

Komplettsatz mit Auspuffkrümmern und übergroßem Turbolader für alle 3-Zylinder-Renault TCe-Motoren, kompatibel mit Captur, Twingo, Clio Dacia und ähnlichem