Komplette Auspuffanlage in Edelstahl-Doppelrohr vom Fallrohr ohne Katalysator bis zu den beiden Terminals

Paar hohe Intensität LED-Leuchten linsenförmige Projektion der Protoxide logo!

Komplett-Kit, um sich umfassend zu bauen Abgaskrümmer: Flansch Kopf, Turbo Flansch, gerade und gebogene Rohre, Box 4 in 1, um das Engagement und die Stärkung der vier Röhren Turbineneintritts Flansch erleichtern.

Pistons Renault Clio 1.8 16V High Compression

Nockenwelle mit sportlichem Profil für großartiges Schießen bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen. Stahlnockenwelle speziell für Uno Turbo

Adapter MultiAir-Motoren verwendet werden, wenn Sie die Original-Turbo mit einem neuen Turbolader ändern und hat nicht mehr die Gehäuse der ursprünglichen Pop-Off-Ventil unterzubringen

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 offener Mehrloch-Fallrohrflansch aus Stahl, Downpipe-Auspuffspirale, Schalldämpferauslass seitlich.

Verstärkte Zylinderkopfdichtung Renault Clio 1800-2000 Williams 16v mit separaten Cooper-Ringen zur Abstützung am Monoblock sowohl für Anwendungen mit Saugmotor als auch für Turboumbauten

Abgaskrümmer für 1.9 JTD 16V Motor mit Turbolader für die Positionierung in der Version 2.4 JTD verwendet

Injektoradapter, mit denen Sie die Injektorspitze entfernen und installieren können, ohne Änderungen an Ansaugkrümmern vorzunehmen, bei denen keine Injektorspitze am Ansaugkrümmer und Zylinderkopf vorgebohrt ist. Sie werden an Injektoren mit kurzen Spitzen installiert. Adapter +27 mm

Lancia Thema 8.32 verstärkte Kopfdichtungen mit Edelstahlkante und Flammensperre, 2 Stück. Originaldichtung 5892458

Verstärkter Zylinderkopffedersatz Fiat 500 Abarth 1400 16v T-Jet-Satz bestehend aus 16 Teilen zum Einbau auf Nockenwellen mit größerer Hubhöhe. Sie werden mit Originalventilen und mit Originalplatte verwendet, es ist jedoch auch möglich, sie mit unseren speziellen Anwendungskit-Ventilen und Stahlplatten zu verwenden.