Aluminium-Ölablassanschluss komplett mit entsprechender spezifischer Dichtung und Schrauben, verwendbar für alle Turbolader der Garrett GT-Serie an Buchsen wie 1446 (es ist ein Austausch der Schrauben erforderlich) und an Lagern, Garrett GTX-, Gt25-, GT28-, GT30-, GT35- und GBC-Turboladern. Mitsubishi TD04 und viele andere Turboladermodelle

Kit mit PROTOXIDE-Renn-Einmassenschwungrad, komplett mit verstärkter Sasch Performance-Druckplatte und ProtoXide-Kupplungsscheibe.

Auspuffrohr aus Edelstahl, mit dem beide Turbolader der Holset HX25W HX27W 4047259-Familie zur Befestigung an der Standardposition für UNO TURBO und Punto Gt installiert werden können.

Edelstahl-Auspuffrohr für Lancia Delta Integrale 8V übergroß, ohne Modifikation austauschbar mit dem Original.

Modifikation Ihres Turboladers zur Erhöhung und Verstärkung mit 360 ° Axiallager. Änderungen möglich an allen Turboladern dieses 1600-Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren

Auspuffkrümmer Fiat Bravo 1.600 16v Turbo Turboumbau, Fiat Bravo - Brava 1.600 16v Motor.

Nippel 3AN - 1-8 NPT 90-Grad-Anschluss

Lancia Delta 2000 8v Auspuffkrümmer. Verteiler mit Flanschanschluss für alle GARRETT GTX 30, FALSCHE FOTOS

Ölförderrohr für FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 zum Einbau eines beliebigen Garrett - XONA Turboladers auf Doppellagern GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 über dem Seitengetriebe.

Schmiedekolben Lancia Beta Montecarlo 2000 VOLUMEX 8v komplette Serie von 4 Kolben mit speziellen Ringen, Stiften und Clips.

Alfa 147 GTA 3200 V6-Kit bestehend aus einem Einmassen-Stahlschwungrad und einem Kupplungskit mit verstärkter Druckplatte und der Möglichkeit, die Kupplungsscheibe je nach Verwendung und Leistung auszuwählen, die sie unterstützen muss.

Auspuff-Fallrohr nur Edelstahlrohr um 60 mm erhöht für unsere Turboladerposition für alle Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v-Motoren mit Feuerwehrmotor, der in Turbo umgewandelt wurde