Auspuffkrümmer Fiat Bravo 1.600 16v Turbo Umbau

Lancia Delta 16V-Auspuffkrümmer mit Mitsubishi EVO 7-8-9 Twin-Scroll-Turbolader-Anschluss.

Abgaskrümmer zur Umrüstung von Saugmotor auf Turbomotor „CUORE“ für Fire 1.200-1.400- 8V-Motoren wie Lancia Y Punto und Grande Punto mit Position über dem Turbolader

Exklusiver 16-V-Turbo-Auspuffkrümmer des Fiat Coupé mit Anschluss und spezieller externer Wastegate-Position.

Auspuffkrümmer aus Stahl für Lancia Delta Turbo 1600 8v

Fiat Uno Turbo 1300-Auspuffkrümmer aus WIG-geschweißtem Edelstahl mit speziellem Anschluss für die Uno Turbo 1300-Version, nicht für das Modell 1400 geeignet.

Kalibriert Tipp für Re-Kalibrierung Lachgas und Kraftstoffstrahlen

Ein Abgaskrümmer aus Edelstahl mit geteilten Twin-Scroll-Turbolader Flansch für T4 als Borg Warner, komplett mit Muttern und Bolzen für hohe Temperaturen.

Lancia Delta Turbo 2000 8v Edelstahl-Auspuffkrümmer mit T3-Anschluss wie Original oder Sie können den Turboladerflansch auswählen, den Sie am Krümmer angeschweißt erhalten möchten. Es kann auch auf allen Lancia-Motoren mit dem gleichen Motor wie der Lancia Dedra 2000 8v installiert werden

Edelstahl-Abgaskrümmer mit Turbo-Angriff T2 und Original in einem einzigen Flanschin einer zentralen Position.

Auspuffkrümmer aus Edelstahl, Fiat Coupe 20v Turbo 5 Zylinder, hergestellt wie auf dem Foto, kann auch in Versionen mit und ohne Klimaanlage eingebaut werden, Version mit gleichen Zylinderlängen.

Edelstahl-Auspuffkrümmer mit Flansch mit T2-T25 GT25-GT28-Anschluss zur Umwandlung vom Saugmotor in einen Turbo, um den Swift-Motor zu verpflanzen.