Edelstahl-Auspuffanlage speziell für Lancia Delta 2.000 16v Turbo, mit seitlichem Ausgang unter der Tür

4-Wege-Buchse, verwendbar für Drucksensoren, Lufttemperatur und Sensoren im Allgemeinen an Peugeot-, Mini-, Citroen-Motoren, Typ Tyco

Volvo 480 1.700 ringverstärkte Kopfdichtung für Saugmotor oder Turboumbau

Satz Klemm- und Ringflansche für V-Band-Kupplungen zum Einsetzen eines 76-mm-Außenschalldämpferrohrs.

Widerhaken für 8-mm-Schläuche mit 1/8 NPT-Gewinde mit geradem Auslass

Abgaskrümmer zur Umrüstung von Saugmotor auf Turbomotor „CUORE“ für Fire 1.200-1.400- 8V-Motoren wie Lancia Y Punto und Grande Punto mit Position über dem Turbolader

Dekomprimierte gepresste Kolben zur Turbotransformation für alle Fiat Alfa Lancia Motoren mit FIRE 1100 Motor mit 8 Ventilen.

Renault 5 GT Turbo-Ölrohr zum Einbau des Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 Turboladers

Auspuff-Fallrohr mit freiem, übergroßem Edelstahlrohr mit Schlauch, der an den zentralen 60 mm am Original-Nachkatalysatorflansch befestigt wird, für den Einbau des Original-IHI-Turboladers.

Stahlschwungradsatz komplett mit verstärkter Kupplung mit BMW M3 E30 Ergal Druckplatte und Kupferscheibe

Kopfdichtungen mit separaten Ringen für Alfa GTV 2000 V6 Turbo verstärkt

Widerhaken für 8-mm-Schläuche mit 1/8 NPT-Gewinde mit geradem Auslass