copy of Die separaten Ringe der verstärkten Kopfdichtung unterstützen den Mitsubishi Pajero 2500 TD 4D56 Motor

Verstärkte Kopfdichtung Peugeot 306 16v 150PS S16 mit separaten Stützringen

Mit separaten Cooper-Ringen verstärkte Zylinderkopfdichtung für Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Wählen Sie die gewünschte Dicke

Kopfdichtung Renault Clio RS 2000 16v verstärkt mit separaten Cooper-Ringen sowohl für Anwendungen mit Saugmotor als auch für Turboumbauten

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v „Cooper“-Typ zur Verwendung für beide Fiat-Alfa-Lancia-Motoren mit Saug- oder Turbo-umgerüsteten FIRE-Motoren, je nach gewählter Dicke wählen. Die Dicke von 2,5 aufwärts wurde speziell für den Turboumbau durch Dekomprimierung des Motors entwickelt.

Kopfdichtung zu Cooper Ringe für Motoren Peugeot 1.9 8v getrennt.

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Suzuki Swift 1300 16v freistehender Einbau.

Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Stützringen Renault 21 2.0 Turbo

Kopfdichtung mit separaten Ringen th. 1,2 mm können bei allen Motoren verbaut werden

Zylinderkopfdichtung mit separaten Ringen aus verstärkter Halterung Suzuki Vitare 1600 16v.

Kopfdichtung mit separaten Ringen, Typ „Cooper“, für Motoren mit Saugköpfen vom Typ Prisma für Lancia 1500, die normalerweise auf Turbo umgerüstet werden. Stützdichtung.

Verstärkte Kopfdichtung Für Fiat 126 mit separaten Ringen vom Typ "Cooper", spezielle Unterstützung für diese Motoren

Verstärkte Kopfdichtungen mit separaten Ringen für den Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso-Motor. 2 verstärkte Zylinderkopfdichtungen in einer Packung für einen Motor.