ALFA ROMEO 75 1800 TURBO Ölförderrohr für Turbolader auf Garrett-Lagern

Ölförderschlauch für alle Audi, Volkswagen, Seat Motoren mit 1.800 20V Turbomotor, ermöglicht den Einbau jedes Garrett Turboladers auf GT und GTX Doppellager jeder Generation, inklusive spezifischem Ölrestriktor mit Metallgeflechtschlauch.

Dieses Rohr ist mit dem Ölkanal gewidmet ermöglicht den ursprünglichen IHI Turbolader zu installieren.

gebohrten Schraube 12 x 1.25 ohne Innenfilter

Ölschlauch zur Installation eines Mitsubishi TD04-Turboladers am Fiat Punto Gt 1400 und Fiat Uno Turbo

Öldruckleitung für Lancia Delta, Fiat Coupe, erlaubt die Installation der Original-Turbolader.

1/8 Hohlschraube ohne Innenfilter für Banjo mit 10mm Okulartubus.

Mitsubishi TD04 Aluminium-Ölablassanschluss mit entsprechender spezifischer Dichtung, die für alle Turbolader verwendet werden kann.

Dieses Kit enthält die speziellen Fittings, die Krümmerseitendichtung und die Verrohrung, die für die Montage der Garrett GT1548-Turbolader erforderlich sind.

Schwer zu findendes Armaturenpaar für Wasserkühlung mit Lughi Schlauchanschluss für Turbolader

gebohrten Schraube 12 x 1,5 ohne Innenfilter

Dieses Rohr Drucköl anstelle von hoher Qualität wie das Original verwendet werden

Aluminiumkappe, mit der Sie den Wasserdurchgang aller T-Jet abarth 500 Grandepunto-Motoren schließen können, wenn Sie einen Turbolader ohne Wasserkühlung wie den TD04 turbo <installieren/ p>

Hohlschraube für Rohr mit Hohlauge für Ölauslass am original Fiat Uno Turbo und Fiat Punto gt Motorblock mit 10mm Auge und Druckrohr für Turbolader.

Dieses Rohr ist mit dem Ölkanal gewidmet ermöglicht den ursprünglichen IHI Turbolader zu installieren.

Aluminium-Distanzstück für Garrett GT 1446 Turbolader-Ölablass, mit dem Sie das kürzere Originalrohr verwenden und so auf die richtige Länge verlängern können.