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By alessandro D. on 11/05/2025
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      Kraftstoffdruckregler, geeignet für Saug- und Turbomotoren mit elektronischer Einspritzung, bei denen hohe Präzision und ein hoher Durchfluss von bis zu 10 bar erforderlich sind.
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        Garrett GT30 Turbo-Fallrohrdichtung mit internem Wastegate
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            Garrett GT30 Turbo-Fallrohrdichtung mit internem Wastegate
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            Metalldichtung für Garrett GT30 Turbolader mit internem Wastegate auf der Schalldämpferseite.
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              Einstellbarer Minicooper R53 Kraftstoffdruckregler
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                  Benzindruckregler
                  Kraftstoffdruckregler für Mini Cooper R53 mit interner Federvorspannung über den Sechskant und mit Kraftstoffpumpe einstellbar und auch über 6 bar einstellbar.
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                    Ölabsaugstutzen Aluminium Turbolader Garrett GT - GTX mit Dichtung
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                    Ölabscheider Anschluss Aluminium Turbo-Garrett GT - GTX mit Dichtung Ölleitungen und Anschlüsse für Turbolader
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                        Ölabsaugstutzen aus Aluminium mit spezifischer Dichtung, verwendbar für alle Garrett-Turbolader der Serien GT - GTX auf Lager, GT25, GT28, GT30, GT35 und viele andere Modelle.
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                              Metalldichtung aus Edelstahl, die die Verbindung zwischen Abgaskrümmer und Turbolader für alle Fiat Alfa Lancia-Motoren mit 1.400 16-V-Turbo-T-Jet-Abarth-Motor abdichtet
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                                Umschalthebel zum Umwandeln der Zugkupplung zum Schieben Lancia Delta 2000 16v - Fiat Coupe 2000 Wechselrichter
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                                    Verstärkte Stützen, Schalthebel
                                    Mit dem Inverter-Kit können Sie jede Einscheiben- oder Doppelscheiben-Druckkupplung am Typ Lancia Delta 2000 16v einbauen, die ursprünglich eine Zugkupplung ist, oder auch für Fiat Coupe 2000 16v und Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Es wandelt den Pull-to-Push-Typ um, wie die Kupplung funktioniert.
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