Riemenscheibe zum Variieren der Nockenwellensteuerung Suzuki Samurai SJ 1000 8v um bis zu 10 Grad. Verwendbar für alle 1000 F10A 4-Zylinder-Motoren und auch verwendbar für viele andere Suzuki 3-Zylinder-Motoren.

Kit besteht aus 16 8 Ventilfedern und Titanplatten

Garrett Turbolader-V-Band-Flansch für Garrett GTX28 Scroll. Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es für den Einbau des Garrett GTX28-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie. 2

Flansch, der Angriff T3-T4 Turbo wandelt Tial mit V-Band-Verbindung

Original-Flöte Metall abarth nützlich für diejenigen, die die Umwandlung von Turbo Fiat alfa startet Saugmotoren als Panda 100 PS auf diese Weise durchführen müssen, hat den Druckregler und die Rücklaufleitung, einen grundlegenden Wandel in der Turbo.

Riemenscheiben zum Verändern der Nockenwellensteuerung Fiat Ritmo 1600 105 TC - FIAT 131 132 bis zu 10 Grad aus Leichtmetall für 8-Ventil-Motoren. Im Preis inbegriffen sind 2 verstellbare Riemenscheiben.

Flansch, der die Turbo-T3-T4-Halterung in eine Garrett-V-Band-Halterung wie GTX- oder G-Serie von Garrett-Turboladern umwandelt.

Nippel 8AN – gerades konisches Außengewinde – Ergal-Aluminium-Außengewinde zum Einsetzen in unsere Rillen oder auf unsere extrudierte Stange.

USB-C-Speicher rotes Logo ProtoXide 510 MB

Gepresste Kolben Ford Escort und Fiesta RS Turbo 1600

Mini Cooper R53- und R56-Instrumentendüse zum Einbau eines 52-mm-Manometers, sodass Sie das Manometer neben dem Lenkrad zum Fahrer zeigen können.

Kupplungszentrierwelle, sehr nützlich für Doppelscheiben- und Einscheibenkupplungen, wenn es notwendig ist, die beiden Kupplungsscheiben perfekt zu zentrieren und auszurichten.