Flansch, der die Turbo-T3-T4-Halterung in eine Garrett-V-Band-Halterung wie GTX- oder G-Serie von Garrett-Turboladern umwandelt.

Nippel 8AN – gerades konisches Außengewinde – Ergal-Aluminium-Außengewinde zum Einsetzen in unsere Rillen oder auf unsere extrudierte Stange.

USB-C-Speicher rotes Logo ProtoXide 510 MB

Gepresste Kolben Ford Escort und Fiesta RS Turbo 1600

Mini Cooper R53- und R56-Instrumentendüse zum Einbau eines 52-mm-Manometers, sodass Sie das Manometer neben dem Lenkrad zum Fahrer zeigen können.

Kupplungszentrierwelle, sehr nützlich für Doppelscheiben- und Einscheibenkupplungen, wenn es notwendig ist, die beiden Kupplungsscheiben perfekt zu zentrieren und auszurichten.

Gezielte Unterstützung für dieses Auto, das Sie installieren Sie die externe Ölkühler, mit Bohrungen für Öldruck und Temperatursensoren lässt.

Unterstützung für die Installation eines externen Ölkühlers in Ergal mit Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren speziell für Motoren mit 1000-1100 Feuer Fiat Alfa Lancia

Ford Fiesta ST MK7 MK8 - Puma 1500 Turbo 3-Zylinder-Formkolben Komplettset bestehend aus 3 Formkolben mit Spezialringen, Stiften und Clips.

Ölförderrohr, das den Einbau des Mitsubishi TD04-Turboladers ermöglicht, ohne dass Änderungen am Renault 5 GT Turbo vorgenommen werden müssen

Kupferkupplungsscheibe mit 6 Platten für Lancia Delta 2000 8V und 16V amortisiert mit flexibler Kupplungsbatterie. Spezielle Disc im ProtoXide-Design. p>

Einstellbarer Kraftstoffdruckregler Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, der ohne Modifikationen direkt in die Originalnut eingesetzt werden kann und die Einstellung des Kraftstoffdrucks von 0,5 bis 4,8 bar statisch plus Aufladung ermöglicht.