Auspuffrohr aus Stahl für den Einbau des Mitsubishi Td04 Inox-Turboladers in den Renault 5 Gt Turbo zum Anschluss an der Standardposition, mit 4-Loch-Flansch.

Angebotsservice für Fiat Fire 1100 - 1200 -1400, sowohl 8 V als auch 16 V, für Saugmotoren oder für den Umbau eines Turbomotors, abzugsfähig beim späteren Kauf des Materials, daher keine Kosten.

Einmassen-Schwungradsatz aus Stahl mit spezieller modifizierter FERODO-Kupplungsscheibe (nicht aus Kupfer) und verstärkter ProtoXide-Kupplungsdruckplatte für Fiat 500 Abarth, hergestellt von ProtoXide AUF BASIS EINES ZWEISITZIGEN SCHWUNGRADDESIGNS, aber wir machen es installierbar auf allen ähnlichen Motoren wie Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mito mit Fiat 1400 16V Turbo...

Verstärkte Zylinderkopfschrauben Lancia Dleta 1600 8v aus hochfestem Stahl. Stiftdurchmesser wie Original 10mm

Mit diesem Kit inklusive Steuereinheit können Sie die Steuerung der Schalldämpferventile des originalen Ferrari 575-Auspuffs umgehen, indem Sie diese je nach Wunsch vom Fahrgastraum aus mit einem einfachen Knopfdruck auf der mitgelieferten Fernbedienung aktivieren und deaktivieren.

Stahl-Fallrohrflansch Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28, offenes Downpipe-Auspuffrohr, Schalldämpfer-Abgasseitenauslass. Sehr präzise Flanschzeichnungen und -schnitte in ProtoXide

ProtoXide-Kerzenkabel mit einer Dicke von 8,8 mm aus reinem Silikon mit hoher Leitfähigkeit, genau wie auf dem Bild.

Verstärkter Kupplungssatz mit Einmassenschwungrad AUDI TT 1800 TFSI 160 PS, Motorcode CDA, komplett mit verstärkter Druckplatte und spezieller Kupplungsscheibe aus spezieller Ferodo-Mischung.

Wastegate-Ventilsitz-Dichtringflansch Tial 44 MVR außen. Ring, der zwischen dem Ventilkopf und dem vom Abgaskrümmer kommenden Abgaseinlassflansch liegt

Externer TialSport 38 MVS Wastegate-Ventil-Dichtringflansch. Ring, der zwischen dem Ventilkopf und dem vom Abgaskrümmer kommenden Abgaseinlassflansch liegt

Turbodrucksensor mit Arbeitsbereich bis 2 Bar Turbo und 3 Bar absolut für 1800–2000 20 V 16 V TFSI TSI-Motoren und auf jeden Fall alle Autos der Volkswagen Audi Skoda-Gruppe mit 4-adrigem Anschluss.

Leichteres Schwungrad aus Stahl, komplett mit verstärkter Kupfer-Zweischeibenkupplung für Lancia Delta S4 oder auf jeden Fall alle Anwendungen mit einer Lancia Delta-Basis, aber mit einem Getriebe mit 23 Keilnuten , Primärgetriebe vom Typ Mitsubishi EVO mit 200 mm Scheibendurchmesser.