Verstärkte Stahlpleuelstangen Lancia Delta 1600 8v Turbo H Reverse ProtoXide, mit speziellen amerikanischen Hochzugschrauben ARP. Satz bestehend aus 4 Stück

Verlängerungskabel, das ein Kinderspiel ermöglicht es, die Signale abfangen geht von dem Sensor, Injektor, ohne die ursprüngliche Verkabelung zu beschädigen.

Kopfdichtung verstärkt mit separaten Stützringen vom Typ "Cooper", speziell für Toyota Celica GT Four 2000 Turbo.

Fiat 500 Panda 1200 8V - 16V Saugmotor-Ölkühler-Kit mit Kühler und Rohren, komplett mit allem. Kit kompatibel mit allen Fire Fiat Alfa Lancia 8V-Motoren, sowohl 1100-1200 als auch 1400.

ARP Anti-Seize-Schmierfett für die Montage von Motorteilen wie Kolben, Pleuel, Kurbelwellen und Nockenwellenbuchsen usw. Anti-Reibungsbeutel mit Molybdändisulfid-Schmiermittel.

Verstärkte Kopfdichtung Fiat 127 70 PS mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Auflage auf dem Motorblock

Kompakter Kraftstoffdruckregler passend für alle Motoren mit elektronischer Einspritzung

ProtoXide-Drucksensor, der anstelle des Original-APS-Sensors von Marelli 03/01 in den Lancia Delta 2000 8v Integral 4WD eingebaut werden kann

Dieses Rohr können Sie jede Öl auf Doppelkugel von Garrett-Turbolader gt gt 23 bis 35 zu installieren.

Kraftstoffdruckregler für Peugeot 205 1900 GTi und 309 GTI, beide wie die Originale angesaugt und auf Turbo umgerüstet, kompakt und für den Einbau in Motoren geeignet, bei denen eine hohe Regelgenauigkeit erforderlich ist. Dieser Atemregler ist vollständig einstellbar und lässt sich per Plug-and-Play mit den üblichen Originalbeschlägen verbinden, um die alten Originalregler durch inzwischen...

Auspuffrohr aus Stahl für den Einbau des Mitsubishi Td04 Inox-Turboladers in den Renault 5 Gt Turbo zum Anschluss an der Standardposition, mit 4-Loch-Flansch.

Angebotsservice für Fiat Fire 1100 - 1200 -1400, sowohl 8 V als auch 16 V, für Saugmotoren oder für den Umbau eines Turbomotors, abzugsfähig beim späteren Kauf des Materials, daher keine Kosten.