Auspuffanlage aus Edelstahl speziell für den Fiat 500 Abarth 1.4 16V Turbo mit einfachem Auslass für 100 mm Doppelrundteil und Doppelschalldämpfer.

Edelstahl-Katalysator-Abgasrohr passend für IHI VL36- und IHI VL37-Turbos oder Garrett GT1446-Turbolader an allen Fiat T-Jet-Motoren, bitte wählen Sie das richtige Modell.

Hochleistungskraftstoffpumpe speziell für Renault Clio I 1800 und 2000 Williams 16v

Doppelkolben-Pop-Off-Ventil mit externer Entlüftung, das beim Renault 5 GT Turbo sowohl in der Version Phase 1 mit 115 PS als auch in der Version Phase 2 mit 120 PS installiert werden kann.

Auspuffkrümmer Fiat 1200 8v angesaugt Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y in Edelstahl-Sportmotoren Typ 4-2-1

Downpipe zum Entfernen von dpf - fap mit nur Rohr Downpipe, Plug and Play mit entsprechenden Sensor- und Sondenverbindungen.

Komplettes kabelloses Ferrari 360-Kit, mit dem Sie die Steuerung der Ventile am Originalauspuff umgehen können, indem Sie diese nach Belieben an den 2 Ventilen an den Auspuffendrohren des Ferrari 360 aktivieren und deaktivieren. Kompatibel mit jeder Version durch Drücken einer einfachen Taste auf der Fernbedienung.

Modifikation Ihres Turboladers zur Erhöhung und Verstärkung mit 360 ° Axiallager. Änderungen möglich an allen Turboladern dieses 1600-Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren

Rennendes digitales Armaturenbrett für Autos und Motorräder mit dem größten 7-Zoll-Display

Mini Cooper F54 – F56 2.000 Turbo und JCW übergroßes Abgasrohr mit 200-Zellen-Edelstahlkatalysator. Downpipe-Version ohne Katalysator, kein Kat.

Paar 5-Loch-Abstandshalter. Die zu pflanzenden Spalten sind anstelle der ursprünglichen enthalten, jedoch länger.

Auspuffkrümmer zur Umwandlung vom Ansaugmotor zum Turbo-Feuerwehrauto 1.200-1.400-8 V mit Turboladerposition "UP"