Full Εξάτμιση για BugRider 250 τρεξίματα σε accciaio χάλυβα, που αποτελείται από αυξηθεί πολλαπλή με attaco άνοιξη για να αμβλύνουν τις δονήσεις. Εγκατάσταση σε 5 λεπτά.

Σωλήνες εξάτμισης Ferrari 550 για την εξάλειψη των αρχικών καταλυτικών μετατροπέων διατηρώντας παράλληλα τη σύνδεση του αισθητήρα λάμδα και του θερμοστοιχείου και απελευθερώνοντας την εξάτμιση.

Μπούκα με παραγωγή της τάξης των 102 χιλιοστών από ανοξείδωτο χάλυβα.

Επιτρέπει να εξαλειφθεί η καταλυτική παρόν, συνεχίζοντας να διατηρεί την επίθεση του αισθητήρα λάμδα και το θερμοστοιχείο.

Σπορ εξάτμιση Ferrari 360 από ανοξείδωτο ατσάλι παραγωγής από το 1999 έως το 2005 με διπλή κάννη.

Ο εξομοιωτής αποτρέπει το άναμμα της λυχνίας "βλάβη κινητήρα" όταν το σύστημα δεν έχει διορθωμένα ή εκκρεμή σφάλματα που δεν μπορούν να διαγραφούν οριστικά με ένα διαγνωστικό εργαλείο. Συνδέεται με τα καλώδια της υποδοχής OBD2 και λειτουργεί αμέσως, ενώ είναι δυνατό να επαληθευτεί η λειτουργία του χάρη στις υπάρχουσες λυχνίες LED. Επιλέξτε τη σωστή έκδοση για το όχημά σας, το CAN bus ή το...

Σπορ εξάτμιση Ferrari 355 που παράγεται από το 1994 έως το 1999 από ανοξείδωτο χάλυβα.

Υπερμεγέθη σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι ειδικά για Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NOT καταλυτικό 70mm. Εξάτμιση με διπλή αριστερή και δεξιά έξοδο 120Χ80 Α "ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ" ProtoXide επιθυμητό από όλους τους θαυμαστές "Deltisti"

Τέλος σιγαστήρας πρωτοξείδιο για Audi TT S 2.0 Turbo FSI

Υπερμεγέθη σύστημα εξάτμισης εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα, χωρίς GPF / OPF ειδικά για Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 hp κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από 76 mm

Τέλος σιγαστήρας πρωτοξείδιο για τη Hyundai 1.7 και 2.0 CRDI.

Σύστημα εξάτμισης κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα, ειδικά για το Volkswagen Beetle 2000 TSI 200 hp αυξήθηκε εξ ολοκλήρου κατά 70 mm.