Κιτ σφόνδυλου μονής μάζας ενισχυμένου συμπλέκτη Honda CRV 2200 N22A Κινητήρας 140 ίππων με ατσάλινο σφόνδυλο με ενισχυμένη πλάκα πίεσης και συμπλέκτη με δίσκο φρένου (όχι χάλκινο).

Ελαφρύς σφόνδυλος από χάλυβα Renault Clio 2 1400 - 1600 8 - 16v με κορώνα αισθητήρα στροφών ως γνήσιος, αντικαταστάσιμος όπως με τον αρχικό σφόνδυλο αλλά με μικρότερο βάρος και κατασκευασμένος με μεγαλύτερη αντοχή από χάλυβα και όχι από χυτοσίδηρο όπως ο αρχικός σφόνδυλος.

Κιτ με χαλύβδινο σφόνδυλο Renault Clio 3 RS3 200 hp - 203 hp R3 F4r830 σε ατσάλι με ενισχυμένο μονό δίσκο χάλκινο συμπλέκτη με κουδούνι Ergal για SADEV GEARBOX (δεν είναι κατάλληλο για άλλες εφαρμογές με γνήσιο κιβώτιο ταχυτήτων), που επιτρέπει έναν εξαιρετικά ελαφρύ συμπλέκτη μηχανήματος από μασίφ, με τροχό 60-2 τόνων για ανάγνωση με αισθητήρα για αρχική μονάδα ελέγχου και αγωνιστικές...

Κιτ με ειδικό χαλύβδινο σφόνδυλο μονής μάζας κατασκευασμένο με κιτ ενισχυμένου συμπλέκτη με δίσκο χαλκού 5 πλάκας, ειδικό για κινητήρες Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

Πλήρης εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα Ford Focus RS2000 Turbo MK1 215hp

Μπέλες ProtoXide από ειδικό ανεστραμμένο χάλυβα H, με ειδικά μπουλόνια υψηλής πρόσφυσης αμερικανικής ARP. Σετ μπιέλας από χάλυβα που αποτελείται από 6 τεμάχια

Ατσάλινο σφόνδυλο μονής μάζας για όλους τους turbo κινητήρες Fiat 500 0.9 105 TwinAir και αυτοκίνητα με οργανικό συγκρότημα συμπλέκτη φρένων (όχι χαλκό) και ενισχυμένη πλάκα πίεσης ProtoXide. Μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα χειροκίνητα κιβώτια 5-6 ταχυτήτων.

Εξωτερική θήκη απορριμμάτων ως αντικατάσταση της αρχικής απορριμματικής πόρτας για ειδική εγκατάσταση σε Audi S2 RS2 S4 S6 AUDI UrQUATTRO 2200 S2 5κύλινδροι 20v 200 - 230hp, και σε άλλους παρόμοιους κινητήρες.

Σφυρήλατα έμβολα Lancia Beta Montecarlo 2000 series 8v ολοκληρωμένα με 4 έμβολα με ειδικούς δακτυλίους, ακίδες και κλιπ.

Megane RS 2000 16v Turbo 250hp βαλβίδα αναδυόμενου διπλού εμβόλου με εξωτερικό εξαερισμό, ειδική για όλους τους κινητήρες.

Κιτ Alfa 147 GTA 3200 V6 που αποτελείται από κιτ σφόνδυλου και συμπλέκτη από χάλυβα μονής μάζας με ενισχυμένη πλάκα πίεσης και δυνατότητα επιλογής δίσκου συμπλέκτη με βάση τη χρήση και την ισχύ που έχει να υποστηρίξει.

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Ferrari 512 TR 512 M, κατασκευασμένος για να αντικαταστήσει το αυθεντικό που δεν είναι πλέον διαθέσιμο με κωδικό Bosch 0280160525 0280160564. Επιπλέον, σε σύγκριση με τον τυπικό ρυθμιστή, αυτός ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου έχει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου στην επιθυμητή πίεση .