Κιτ με σφόνδυλο από εξαιρετικά ελαφρύ χάλυβα με συμπλέκτη ΜΟΝΟ ΔΙΣΚΟ ενισχυμένο με χαλκό με καμπάνα κατασκευασμένο από συμπαγές σε εργάλ σε ελαφρύ κράμα, για κινητήρες Fiat Uno Turbo 1400 και Fiat Punto GT ή κινητήρες αναρρόφησης με συνηθισμένο κιβώτιο ταχυτήτων.
Φλάουτο αλουμινίου Renault 5 GT Turbo κατασκευασμένο για στερέωση στην πολλαπλή εισαγωγής μας για κινητήρες ψεκασμού, αλλά είναι επίσης δυνατή η χρήση του σε άλλες πολλαπλές εισαγωγής φτιάχνοντας τους βραχίονες.
Θηλή από ανοξείδωτο χάλυβα που σας επιτρέπει να στερεώσετε το θερμοστοιχείο που μετρά τη θερμοκρασία των καυσαερίων που έχουν διαφορετικό βήμα σε σύγκριση με τα κανονικά μας.
Μανόμετρο AFR και EGT με πλήρες κιτ εξαερισμού Fiat 500 Abarth με όλους τους αποκλειστικούς αισθητήρες. Το κιτ που απαιτεί ο καθένας με τα δύο πιο σημαντικά εργαλεία για αυτό το αυτοκίνητο, σε μια τοποθεσία, μη αποκτήσιμο, χωρίς να εισβάλει στο ταμπλό με στηρίγματα ή τρύπες. Το ακροφύσιο μπορεί να αποκατασταθεί πλήρως ανά πάσα στιγμή και με μια εντυπωσιακή και αξιοζήλευτη εμφάνιση.
Σωλήνας εξάτμισης Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 από ανοξείδωτο χάλυβα που εξαλείφει τον αρχικό καταλύτη για όσους θέλουν να εγκαταστήσουν οποιονδήποτε στροβιλοσυμπιεστή Garrett GBC με 5 οπές εξάτμισης χωρίς να ανησυχούν μήπως χρειαστεί να κατασκευάσουν σωλήνα.
Σετ βαλβίδων κινητήρα Fiat 500 Abarth με 8 ειδικές βαλβίδες εξαγωγής Κινητήρες Fiat MULTIAIR όπως Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair συμβατός με όλους τους κινητήρες Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo
Κιτ σφονδύλου από χάλυβα μονής μάζας με ενισχυμένο συμπλέκτη Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 σε ferodo (όχι χαλκό) και ενισχυμένη πλάκα πίεσης ProtoXide και όλους τους παρόμοιους κινητήρες με κινητήρα Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Ελαφρύς σφόνδυλος από συμπαγές χάλυβα επεξεργασμένο με CNC που μπορεί να τοποθετηθεί σε χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων MTA 5 και 6 ταχυτήτων.
Αντάπτορας σάντουιτς RENAULT CLIO για τοποθέτηση ψυγείου λαδιού με θερμοστάτη. Να αναφέρετε πάντα ποια έκδοση Renault Clio το θέλετε στις σημειώσεις παραγγελίας για τον κινητήρα που το θέλετε.
Sandwich Support Mini Cooper R56 1600 turbo και πλάκα προσαρμογέα Peugeot 207 RCZ DS3 που επιτρέπει την εγκατάσταση του εξωτερικού ψυγείου λαδιού κινητήρα.
Πρεσαριστά πιστόνια Fiat Coupe Barchetta 1800 16v 183A10000 ατμοσφαιρικός κινητήρας Σετ 4 εμβόλων πλήρης με ειδικούς δακτυλίους, ακίδες και συγκρατητήρες.
Renault Clio 3 RS3 200 hp - 203hp R3 F4r830 κιτ σφόνδυλου από ατσάλι με ενισχυμένο με χαλκό συμπλέκτη BIDISCO, μονός δίσκος με καμπάνα Ergal, που επιτρέπει ένα εξαιρετικά ελαφρύ συγκρότημα συμπλέκτη εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από συμπαγές, με 60-2 τόνους με τροχό αισθητήρα για ανάγνωση για την αρχική μονάδα ελέγχου και τις μονάδες ελέγχου αγωνιστικών και σχετική κορώνα για τη μίζα.
Ο σωλήνας εξάτμισης μόνο κατά 60 χιλιοστά αυξημένος σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα για τη θέση του υπερσυμπιεστή μας για όλους τους κινητήρες Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v με κινητήρα Fire που μετατράπηκε σε Turbo με υψηλή θέση υπερσυμπιεστή και συγκολλημένη βαλβίδα εξαγωγής για το άνοιγμα και το κλείσιμο της εξάτμισης.
Ανοιχτό ατσάλινο σφόνδυλο ήδη με κορώνα μοτέρ εκκίνησης. Συνδέστε και παίξτε με το πρωτότυπο. Δεν είναι συμβατό με κινητήρες Multiair και άλλες εκδόσεις. ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΣΗΜΕΙΩΣΤΕ ΑΥΤΟΣ ΤΟ ΣΦΟΝΑΝ ΕΙΝΑΙ ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΓΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΕΣ ΟΠΩΣ Ο ΔΙΘΕΣΙΟΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΕΣ.
Αισθητήρας πίεσης Turbo με εύρος εργασίας έως 2 bar turbo και 3 bar absolute για κινητήρες 1800 -2000 20v 16v TFSI TSI και σε κάθε περίπτωση όλα τα αυτοκίνητα του Volkswagen Audi Skoda group 4-wire connector.
Εξωτερική φλάντζα δακτυλίου στεγανοποίησης βαλβίδας TialSport 38 MVS Wastegate. Δακτύλιος που στηρίζεται μεταξύ της κεφαλής της βαλβίδας και της φλάντζας εισόδου της εξάτμισης που προέρχεται από την πολλαπλή εξαγωγής
Εξωτερική φλάντζα δακτυλίου στεγανοποίησης έδρας βαλβίδας Tial 44 MVR Wastegate. Δακτύλιος που στηρίζεται μεταξύ της κεφαλής της βαλβίδας και της φλάντζας εισόδου της εξάτμισης που προέρχεται από την πολλαπλή εξαγωγής
Χάλυβας φλάντζα κάτω σωλήνα Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 κύλιση εξάτμισης ανοιχτού σωλήνα κάτω σωλήνα, πλαϊνή έξοδος εξάτμισης σιγαστήρα. Πολύ ακριβής έλξη και κοπή της φλάντζας στο ProtoXide
Αυτό το κιτ με μονάδα ελέγχου σάς επιτρέπει να παρακάμψετε τη διαχείριση των βαλβίδων σιγαστήρα στην αρχική εξάτμιση της Ferrari 575 ενεργοποιώντας και απενεργοποιώντας την όπως επιθυμείτε από το εσωτερικό της καμπίνας επιβατών με το απλό πάτημα ενός κουμπιού στο τηλεχειριστήριο που παρέχεται.
Κιτ σφονδύλου μονής μάζας από χάλυβα με συμπλέκτη ferodo (όχι σε χαλκό) και ενισχυμένη πλάκα πίεσης ProtoXide Fiat 500 Abarth και όλους τους κινητήρες Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito με κινητήρα Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Ελαφρύς χαλύβδινος σφόνδυλος κατεργασμένος με CNC που μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε χειροκίνητο όσο και σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MTA 5-6 ταχυτήτων.
Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου Peugeot 205 1900 GTi και 309 GTI, αμφότεροι αναρροφούμενοι όπως τα γνήσια και turbo μετατροπής, συμπαγής και κατάλληλος για εγκατάσταση σε κινητήρες όπου απαιτείται υψηλή ακρίβεια ρύθμισης. Αυτός ο ρυθμιστής είναι πλήρως ρυθμιζόμενος και PLUG AND PLAY με τα συνηθισμένα γνήσια εξαρτήματα για να αντικαταστήσει τους παλιούς αρχικούς ρυθμιστές με πλέον στεγνές και χρονολογημένες μεμβράνες.
Ενισχυμένη τριμεταλλική φλάντζα πολλαπλής για κινητήρες Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet όπως 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea κ.λπ..
Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v ατμοσφαιρικό κιτ ψυγείου λαδιού κινητήρα με ψυγείο και σωλήνες πλήρης με τα πάντα. Κιτ συμβατό με όλους τους κινητήρες Fire Fiat Alfa Lancia 8v και 1100 -1200 και 1400.
καλώδιο επέκτασης που επιτρέπει σε ένα συμπληρωματικό πρόγραμμα για την παρακολούθηση των σημάτων εισπράξεις από τον αισθητήρα, μπεκ χωρίς να καταστραφεί το αρχικό καλωδίωση.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies