Εξάτμισης αποτελείται από 2 μέρη: ένα κεντρικό σωλήνα μόνο χωρίς σιγαστήρα και σιγαστήρας με τελικό αποτέλεσμα μας με τον αθλητισμό οβάλ.
Αποσυναρμολόγηση μέρος της κεντρικής και τερματικού σταθμού και την προσάρτηση επί λέξει έχει τα συνήθη συστήματα ζεύξης και για τον καθορισμό, δεν έχουν εγκριθεί.
Όμορφο ήχο, εύκολη εγκατάσταση και πολύ ακριβή πρωτοξείδιο
Το σύνολο κολλήσεις tig, κατασκευή από ανοξείδωτο χάλυβα, διατίθεται μόνο μερικά κομμάτια.
Θεαματικό κέντρο αντικατάστασης και τελικός σωλήνας για τοποθέτηση σπορ εξάτμισης με βαλβίδα ελεγχόμενη από τηλεχειριστήριο.
Σιγαστήρας εξάτμισης, κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα, που μπορεί να αντικατασταθεί τέλεια με την τυπική εξάτμιση χωρίς να χρειάζεται να κάνετε κοψίματα ή συγκόλληση.
Πλήρης σιγαστήρας εξάτμισης Suzuki Samurai SJ 413 από ανοξείδωτο χάλυβα με αυξημένο τμήμα εξάτμισης για εγκατάσταση σε οποιονδήποτε κινητήρα 100-1300-1600, τόσο 8v όσο και 16v, ο οποίος συνδυάζεται καλά με την πολλαπλή μας 4-2-1
Πλήρης εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα ProtoXide για Alfa Romeo 75 Twin Spark 1800 - 2000 με αυξημένο τμήμα εξάτμισης που αποτελείται από κεντρικό και σιωπηλό τελικό.
Σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα ειδικό για το Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo που αποτελείται από εύκαμπτη εξάτμιση μετά τον καταλύτη με κεντρικό σιγαστήρα και πίσω σιγαστήρες με δύο αριστερή και δεξιά εξόδους διαμέτρου 100 mm.
Μόνο Online!
Σιγαστήρα εγκατασταθεί σε GrandePunto Fiat Abarth 1.4 T-Jet 16v Turbo
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies